El precio de los paneles solares ha caído un 25% en ocho meses

SolarPower Europe, asociación de la industria europea del sector solar fotovoltaico (FV), ha enviado a la Comisión Europea (CE) una carta en la que, por una parte, alerta sobre la brutal caída que han experimentado en los últimos meses los precios de los paneles solares (-25%) y, por otra, advierte a Bruselas de que, de no mediar una "acción inmediata", los productores europeos se van a ver abocados a declararse insolventes. El fabricante de lingotes Nowegian Crystals, uno de los históricos del continente, se acaba de declarar en quiebra. La presidenta de la CE, Ursula Von der Leyen, ha anunciado hoy, en el debate sobre el Estado de la Unión, su compromiso con la industria "made in Europe", lo que ha sido bien recibido por SolarPower Europe, que ha advertido no obstante que "esta promesa debe trasladarse a la acción".

Pues bien, a la luz de todo ello, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula Von der Leyen, en el marco (hoy) del debate sobre el Estado de la Unión, ha hecho una firma defensa de la industria europea. "En los últimos cinco años -ha dicho-, el número de fábricas de acero limpias en la UE ha aumentado de cero a treinta y ocho. Actualmente, atraemos más inversión en hidrógeno limpio que los Estados Unidos y China juntos. Y mañana estaré en Dinamarca con la primera ministra Mette Frederiksen para ver esa innovación con mis propios ojos. Allí celebraremos la botadura del primer buque portacontenedores del mundo que utiliza como combustible metanol verde obtenido a partir de energía solar".

Von der Leyen ha abogado en su intervención por "terminar el trabajo" que inició este año el Ejecutivo comunitario con propuestas como la ley de materias primas críticas o la ley para una industria de cero emisiones, que buscan acelerar permisos y huir de dependencias de terceros para impulsar la producción propia y la competitividad de la UE en el mercado global al tiempo que se garantiza la reducción de emisiones.

Es una buena noticia -ha dicho- escuchar el compromiso de la presidenta von der Leyen con la industria europea y que la Comisión esté dispuesta a hacer lo que haga falta para mantener su competitividad. "Esta promesa -ha añadido, no obstante- debe trasladarse a la acción. Los desarrolladores de proyectos solares están enfrentándose a una inflación conducida por vientos de cola. Los fabricantes europeos del sector solar están en riesgo de bancarrota". Europa está apostando por la solar para conducir la transición energética, ha concluido Hemetsberger, "y esto significa que necesitamos acciones constantes y decisivas para apoyar las redes, acelerar la concesión de permisos y autorizaciones, ampliar la fuerza de trabajo en el sector [que padece falta de mano de obra] y abordar de manera urgente la crisis que está padeciendo actualmente la cadena de valor solar".

China exporta 114 GW de paneles solares en el primer semestre, un 34% más

Las exportaciones de módulos chinos representan alrededor del 80% del total mundial. Europa lidera el crecimiento con un aumento interanual de las exportaciones chinas del 47% (21 GW más interanuales).

Tesla presenta la nueva Powerwall 3

Tesla ha mostrado los detalles de la tercera generación de su batería de respaldo residencial. La Powerwall 3. Un producto que llega con pocas novedades, y que a falta de conocer el precio, se sitúa como una opción todo en uno perfecta para integrar con un sistema solar.

El resultado es un modelo que no tiene grandes cambios respecto a la anterior generación. Mantiene la misma capacidad útil, 13.5 kWh, pero eleva la potencia nominal de salida hasta los 11.5 kW.

Una de las principales novedades es que integra un inversor solar con una eficiencia del 97.5%, que puede aceptar hasta seis entradas solares. Algo que facilita la integración y la expansión con más unidades para contar con mayor capacidad de almacenamiento, llegando a un máximo de 40 kWh por unidad.

Otro de los detalles curiosos es que las medidas han cambiado ligeramente. La Powerwall 3 es un poquito más pequeña, un poco más gruesa, pero también algo más pesada. Y es que los 130 kilos de peso de esta versión suponen 16 kilos más que al anterior.

Esto podría indicarnos que Tesla habría optado por celdas de litio-ferrofosfato en lugar de las NMC. Algo que puede tener su impacto en una vida útil incluso más larga.

Nos queda por saber el precio de la nueva versión. Es de suponer que se colocará por encima de una Powerwall 2 que se mantendrá a la venta, por lo que teniendo en cuenta las cifras de la actual, que como recordamos arranca en España en los 7.200 euros más entrega e instalación, es de esperar que la tercera generación se coloque ligeramente por encima de esta cifra.

Algo está cambiando

Algo está cambiando en nuestra sociedad. Los ciudadanos queremos ser protagonistas de la transición energética en España. En el hogar, en nuestras comunidades, en nuestros centros de trabajo y en los espacios públicos hemos empezado a implicarnos activamente en un uso más responsable de la energía.

Ahora apostamos por fórmulas alternativas impensables hace años, como producir electricidad en nuestra propia vivienda a partir de la energía del sol. España ocupa una posición privilegiada ya que dispone del mejor recurso renovable, el sol, fuente gratuita e inagotable de energía.

Ahora somos más eficientes. Apostamos por la rehabilitación energética de nuestras viviendas y nos implicamos en reducir el consumo de energía. En la actualidad nuestro parque de edificios consume el 30% de la energía.

Ahora consumimos menos en casa y en el trabajo, pero también en nuestros desplazamientos. Con transportes más sostenibles y vehículos propulsados por energías limpias, en unas ciudades y pueblos que se transforman y adaptan a esta nueva realidad.

Y todos ganamos con este cambio, también el país. La autonomía estratégica y la soberanía energética fruto de esa transición serán cruciales para España en las próximas décadas.

Como organismo público, en el IDAE trabajamos para impulsar la eficiencia energética y las energías renovables entre los ciudadanos, empresas y administraciones.

Sí, hemos dado un salto de gigante.

Sí, algo está cambiando. 

La fiebre por las plantas de baterías de China genera temores de una contracción global

China está construyendo 'plantas de baterías mucho más allá de los niveles necesarios para satisfacer la demanda interna de automóviles eléctricos y almacenamiento de energía en red, lo que pone de relieve los vastos subsidios estatales y los préstamos bancarios desenfrenados que se espera apuntalen la expansión internacional de los fabricantes chinos. Se espera que la capacidad de producción en las fábricas de baterías de China alcance los 1.500 gigavatios hora este año (suficiente para 22 millones de vehículos eléctricos), más del doble de los niveles de demanda, previstos en 636 GWh, según datos de CRU GROUP, una firma de investigación. Los fabricantes de baterías están siguiendo un patrón exhibido en otras industrias como la del acero, el aluminio y los paneles solares, advirtieron ejecutivos de la industria, donde las empresas chinas se benefician de subsidios para tomar una enorme porción del mercado global y eliminar la competencia a nivel internacional.

"Estamos preocupados", dijo Olivier Dufour, cofundador de Verkor, una nueva empresa francesa de baterías respaldada por el Grupo Renault. “Lo que veo allí es muy similar a lo que conocía del aluminio. Es más que preocupante”, añadió Dufour, ex ejecutivo de la empresa minera Rio Tinto.

Las regiones de China están compitiendo entre sí para aprovechar los subsidios gubernamentales y convertirse en epicentros de producción de baterías en previsión de una creciente demanda futura, con el riesgo de un exceso de producción. El auge de la producción de baterías ha preocupado al líder chino Xi Jinping, quien advirtió a la industria en marzo sobre el riesgo de una expansión excesiva y el potencial de un ciclo de auge y caída, que ha afectado a algunas industrias chinas de rápido crecimiento, incluidas la inmobiliaria y la solar.

Emisiones totales equivalentes de CO 2 durante el ciclo de vida de los turismos

(17 de octubre de 2021) El mercado internacional de automóviles de pasajeros está atravesando una transición de vehículos con motores de combustión interna a vehículos híbridos y totalmente electrificados para reducir el impacto climático del sector del transporte. Para enfatizar la importancia de este cambio necesario, este documento proporciona comparaciones holísticas de las emisiones totales de gases de efecto invernadero (GEI) durante el ciclo de vida producidas por una amplia selección de automóviles de pasajeros disponibles comercialmente con diferentes sistemas de propulsión y fuentes de energía. 

Se utilizan modelos analíticos simples para cuantificar las emisiones totales de GEI durante el ciclo de vida en términos de valores equivalentes de CO 2 en relación con el peso en vacío del vehículo y la potencia máxima del motor. Las emisiones de producción, utilización y reciclaje se cuantifican por separado basándose en las últimas revisiones revisadas.valores del coeficiente de emisión. En total se consideran 790 variantes de vehículos diferentes. Los resultados muestran que los vehículos eléctricos a batería tienen las mayores emisiones de producción. 

Por ejemplo, las emisiones adicionales de producción de un Tesla Model 3 Standard Plus corresponden aproximadamente a las emisiones de conducción de un Volkswagen Passat 2.0 TSI después de 18.000 km. No obstante, está demostrado que los vehículos convencionales de gasolina y diésel emiten la mayor cantidad de GEI durante su ciclo de vida total en comparación con los vehículos propulsados ​​por otros recursos energéticos disponibles. 

Cuando se utiliza electricidad verde, los vehículos híbridos enchufables y totalmente eléctricos pueden reducir las emisiones totales del ciclo de vida en comparación con motor de combustión en un 73 % y un 89 %. %, respectivamente. 

Los vehículos propulsados ​​por biogás (81 %) logran una reducción de emisiones similar. 

Los vehículos de pila de combustible reducen aproximadamente las emisiones de GEI en una medida similar a la de los vehículos eléctricos (cargados con electricidad convencional) cuando utilizan hidrógeno gris disponible comercialmente (60 %).

Car Carbon Footprint Calculator: Choose Your Car’s Year, Make, and Model

La inflación no evita que las energías renovables sean cada vez más rentables (y el ahorro en combustible es ya astronómico)

La competitividad de las fuentes de energía renovable continuó su ascenso en el año 2022, un impulso que ha sido potenciado por la crisis en los precios de los combustibles fósiles, según un informe reciente publicado por la Agencia Internacional de Energías Renovables (IRENA).

Un dato notable es que alrededor del 86 % (equivalente a 187 GW) de la capacidad de generación de energía renovable que se instaló el año pasado presentaba costes más bajos que las opciones basadas en combustibles fósiles.

La competitividad de las fuentes de energía renovable continuó su ascenso en el año 2022, un impulso que ha sido potenciado por la crisis en los precios de los combustibles fósiles, según un informe reciente publicado por la Agencia Internacional de Energías Renovables (IRENA).

Un dato notable es que alrededor del 86 % (equivalente a 187 GW) de la capacidad de generación de energía renovable que se instaló el año pasado presentaba costes más bajos que las opciones basadas en combustibles fósiles.

El Sol de agosto produce en España más electricidad que todas las centrales nucleares juntas

En julio ya sucedió. Pero es que ha vuelto a ocurrir: los siete reactores nucleares que aún operan en España han generado en agosto 5.012 gigavatios hora (más del 20% del total generado), pero es que el Sol ha traído aquí en este mes que acaba de concluir 5.140 gigas hora (21,7% del total). 4.389 GWh han salido de los centenares de parques fotovoltaicos que operan distribuidos por toda la geografía patria; 751 gigas los han producido las cincuenta centrales termosolares con que cuenta hoy el parque eléctrico nacional. El Sol vuelve a ganar a la nuclear. Los datos son, todos, de Red Eléctrica de España (REE).

Como se aprecia en la imagen, España ha desconectado en este año casi 300 megavatios de potencia de carbón, y ha conectado más de 4.000 megavatios de fotovoltaica y unos 600 de eólica. La aportación del carbón ha caído en picado (de 820 gigavatios hora en 2022 a 431 en 2023), como también la de los ciclos combinados, como se dijo.