28 feb. 2018

La luz subirá un 20% si España pierde en los tribunales internacionales las demandas a las que se enfrenta la reforma eléctrica

"Si se perdiesen todos los laudos arbitrales, el sistema eléctrico podría llegar a incrementar sus costes en unos 7.000 millones de euros". Esa cuantía equivaldría "a una subida de la luz del 20% si hubiera que desembolsarlos de golpe en un solo ejercicio, teniendo en cuenta los algo más de 32.000 millones de euros de costes totales del sistema eléctrico". 

Lo dice Unidos Podemos, que ha registrado en el Congreso una batería de preguntas parlamentarias sobre el particular (sobre las demandas a las que se enfrenta España) y que, así mismo, propone "buscar vías negociadas para las energías renovables que eviten una situación aún más grave de la ya generada por las irresponsables decisiones gubernamentales".

27 feb. 2018

La justicia alemana permite a las ciudades prohibir los coches diésel más contaminantes

El Tribunal Superior de lo Contencioso-administrativo de Alemania consideró hoy legal que una ciudad prohíba la circulación de los vehículos diésel más contaminantes, sin necesidad de una ley nacional, para garantizar la limpieza del aire en los núcleos urbanos.

La sentencia del Tribunal se esperaba en Alemania con gran expectación, ante la posibilidad de que las ciudades que superan los límites máximos de dióxido de nitrógeno (NO2) según la normativa europea apliquen esta prohibición, lo que podría afectar a vehículos vendidos hace pocos años, como los diésel con el estándar Euro 5.

El Tribunal Superior sentenció hoy que la medida es legal y que no se necesita una regulación a nivel federal para que las ciudades puedan aplicarla.

Usar gas renovable para cumplir con París ahorraría 140.000 millones al año a la UE

Un informe elaborado por la consultora Ecofys para el consorcio europeo Gas for Climate concluye que si se usara el potencial de generación de gas renovable, esencialmente biometano e hidrógeno, para cumplir con los objetivos climáticos del Acuerdo de París, la UE se ahorraría 140.000 millones de euros al año. Añaden que permitiría que la industria gasista alcanzara valores nulos de emisiones en 2050. 

Disponer de fuentes de generación en la propia UE, la reducción de los picos de demanda de electricidad y la escasa inversión en una red de transporte ya instalada para el gas convencional ayudarían en la consecución de esos logros.


Hyundai Kona EV, asalto al segmento eléctrico

El nuevo Kona EV se ofrecerá con dos niveles de autonomía para satisfacer las distintas necesidades de los usuarios. La versión de acceso contará con 300 kilómetros de autonomía y ofrecerá una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos y una velocidad máxima de 167 km/h. 

La versión con mayor autonomía ofrecerá 470 kilómetros con una sola carga, gracias a una batería de mayor capacidad, y promete una aceleración de 0 a 100 en 7,6 segundos y una velocidad máxima de 167 km/h.


Para Michael Stewart, director de la prestigiosa revista británica Fleet World, el Hyundai Kona eléctrico puede ser un modelo que cambie las reglas del juego. Un verdadero revulsivo que llega con unas características que deja muy atrás a grandes nombres recién renovados.


Las ciudades alemanas amenazan a los fabricantes nacionales. O sacan coches eléctricos o se pasan a los modelos chinos

Diferentes asociaciones de municipios alemanes, entre ellos el propio alcalde de la ciudad de Mainz, han lanzado un serio aviso a los fabricantes nacionales para que den un paso el frente en la producción de vehículos eléctricos. Unas declaraciones que llegan después de que varios concursos para la renovación de flotas de autobuses y taxis hayan quedado desiertas.

Como ejemplo ponen la reciente licitación conjunta de las ciudades de Mainz , Wiesbaden y Frankfurt para la compra de autobuses de hidrógeno. Un proyecto destinado a la sustitución de los modelos diésel, pero que finalmente no se ha podido realizar ya que ningún fabricante alemán aseguraba la entrega antes de finales del 2019.

Para los representantes políticos la prioridad es reducir las cifras de emisiones contaminantes en sus ciudades, y lanzan una advertencia a los fabricantes locales: “Si no hay alternativas convincentes de los fabricantes nacionales, la capital del estado de Renania-Palatinado no tendrá más remedio que equipar sus flotas con vehículos de bajas emisiones de los fabricantes extranjeros. Si al final sirve al final para cumplir con los límites, el origen de los vehículos no nos importa.”

Los coches eléctricos son sólo el principio de un cambio de paradigma hacia una sociedad completamente sostenible

De acuerdo con los resultados de una reciente encuesta, los usuarios de vehículos eléctricos ven su compra como el primer paso para alcanzar una mayor sostenibilidad a medio plazo. Estos datos fueron recogidos por una encuesta de Flip the Fleet, una comunidad de propietarios de vehículos eléctricos e híbridos enchufables de Nueva Zelanda que cargan los datos de sus coches en una base de datos común todos los meses.

Más de la mitad (el 59%) de los 312 encuestados está totalmente de acuerdo o de acuerdo en que tras la compra de un coche eléctrico habían decidido hacer más sostenible su vida, reciclando, plantando árboles o instalando paneles solares.

26 feb. 2018

Alpedrete ofrece a los vecinos la posibilidad de ser 100% solares


El Ciemat ha cartograficado el sol de Alpedrete (15.000 habitantes) y el resutado es que en los tejados de este municipio del noroeste de Madrid se pueden instalar, de forma óptima, 23 MWp de solar fotovoltaica y generar con ella 33,685 GWh. La misma que se consumió en Alpedrete durante todo el año 2016, lo que significa que el potencial fotovoltaico del municipio es prácticamente igual al 100% del consumo. El Ayuntamiento tramita ya medidas para facilitar a los vecinos que lo deseen la instalación de los sistemas solares.

El Ayuntamiento de Alpedrete tiene previsto modificar la bonificación del IBI (Impuesto de Bienes Inmuebles) y del ICIO (Impuesto sobre construcciones, instalaciones y obras) para instalaciones solares, y recientemente ha aprobado la Ordenanza Reguladora de Actos Comunicados en materia de urbanismo para facilitar la tramitación de licencias.

25 feb. 2018

Las escuelas de Hawaii invierten en energía solar y baterías de Tesla para su refrigeración


Al igual que otros muchos lugares del mundo, los colegios de las islas de Hawaii tienen un problema. En los meses de más calor las temperaturas en las aulas suben de forma considerable. Algo que obliga a tomar medidas como la instalación de sistemas de refrigeración. Pero el coste eléctrico ha motivado a las autoridades a buscar alternativas, y las han encontrado en los paneles fotovoltaicos y las baterías de Tesla.

En algunos colegios Tesla ha instalado hasta 12 unidades de la batería de Tesla, lo que les proporcionan un almacenamiento de respaldo de unos 150 kWh, y con ellos disponer de capacidad para alimentar las necesidades de las instalaciones incluso sin el apoyo del sol, y de paso ahorrando una buena cantidad de dinero.

Pero sin duda la mejor parte es la educativa. Y es que las escuelas utilizan este proyecto para mostrar a sus alumnos los muchos beneficios de las energías renovables, y también el potencial de poder almacenar la energía sobrante en baterías. Un aspecto didáctico tan o más interesante que sin duda tendrá impacto en los estudiantes y sus familias.

Sonnen, el sistema 'P2P' para cargar gratis el coche eléctrico con placas solares compartidas

La empresa alemana Sonnen está ofreciendo un cargador de forma gratuita para que los clientes recarguen sus coches eléctricos en el hogar, utilizando la comunidad de dispositivos de almacenamiento de energía de la compañía en Alemania. El cargador, llamado sonnenCharger, está conectado a Internet y a la aplicación móvil de Sonnen, que permite a los propietarios vincular la carga de su vehículo eléctrico a su propia producción de energía solar para maximizar el uso de energía autogenerada.

La gran novedad en el sistema de Sonnen radica en que si un miembro de la comunidad Sonnen necesita cargar su coche eléctrico, pero no tiene suficiente energía solar, puede usar el exceso de energía de otros miembros de sonnenCommunity para cubrir su déficit y aun así alimentar su coche eléctrico con energía limpia.

"Con nuestro grupo de sonnenBatteries estamos conectando miles de sistemas de almacenamiento de energía a la planta de energía virtual más grande del mundo de este tipo. Con el sonnenCharger, ahora también podemos incorporar vehículos eléctricos al sistema, ofreciendo beneficios tanto para los servicios públicos como para los consumidores", dijo Philipp Schröder, ex ejecutivo de Tesla y ahora director de ventas y marketing de Sonnen.

El uso de energías limpias para abastecer a los coches eléctricos es cada vez más popular en diferentes países. Sin embargo, Sonnen es la primera en crear una comunidad de recarga de coches eléctricos desde el hogar, cuya energía puede ser compartida de una vivienda a otra.

24 feb. 2018

La solar liderará el crecimiento de las energías renovables en los próximos cinco años

Los inversores de todo el mundo realizaron 406 operaciones de fusiones y adquisiciones en energías renovables a gran escala en 2017, valoradas globalmente en unos 40.100 millones de euros, pero la energía solar crecerá más en términos de capacidad que cualquier otra tecnología de energía limpia en los próximos cinco años, de acuerdo con el nuevo informe de KPMG titulado Grandes expectativas: haciendo negocios en el sector de las energías renovables. El almacenamiento de la batería jugará un papel crucial en este aumento.

Debido a sus políticas favorables, los encuestados esperan abrumadoramente que tanto Alemania como China presenten el mayor salto en fusiones y adquisiciones de energías renovables durante el próximo año.

“Los inversores institucionales se están enfocando hacia las economías emergentes, incluyendo México, India, Vietnam, Sudáfrica y Chile para los activos renovables”, añade el informe. “La energía solar asequible también ofrece una solución potencial a las economías emergentes de África y otros lugares”.



23 feb. 2018

Uno de cada cuatro parques adjudicados en la última subasta alemana es comunitario

Más de ochenta proyectos (concretamente 83) y un total de 709 megavatios de potencia han sido adjudicados. 

Todos ellos serán instalados en tierra firme (onshore). Según la asociación de la industria eólica europea, WindEurope, en la primera subasta eólica alemana de este año han participado hasta 132 proyectos con 989 megavatios. 19 de los 83 ganadores son "community projects".

El fabricante de baterías alemán Sonnen está regalando puntos de carga domésticos para potenciar el despliegue del coche eléctrico

El fabricante alemán de baterías domésticas Sonnen ha comenzado a regalar con sus productos puntos de carga para coches eléctricos, con el objetivo de ayudar a promocionar la movilidad sostenible. La empresa reveló el jueves pasado su SonnenCharger de 22 kW de potencia, con las primeras entregas previstas para finales de junio.

Philipp Schroeder, director general de Sonnen, declara que la compañía espera poder crear una red de propietarios de vehículos eléctricos; además, confían en que los nuevos clientes les ayuden a estudiar en mayor profundidad la administración de la carga de los coches. “Las compañías automotrices y de redes eléctricas tendrán que resolver estos problemas de todos modos, y esperamos tener socios“, dijo. “Habrá que encontrar soluciones para la carga masiva, de lo contrario, el cambio a los vehículos eléctricos no funcionará“.

22 feb. 2018

La labor de Anpier es reconocida con uno de los Premis Ones Mediterrània

Mare Terra Fundació Mediterrània ha decidido reconocer a Anpier con el Premio Ecoticias de la XXIV edición de los Premis Ones Mediterrània, “por basar su modelo económico en energías que son respetuosas con el medio ambiente, por demostrar que las renovables pueden generar empleo y bienestar, y por batallar contra el Impuesto al Sol y el resto de políticas del gobierno que favorecen la generación de energías contaminantes en lugar de las limpias”.


"Nuestro colectivo, decenas de miles de familias, lleva interiorizado la responsabilidad y el compromiso, y probablemente por este motivo, nunca se dejará doblegar por la inseguridad jurídica que soporta el sector productor fotovoltaico, ni por la arbitrariedad normativa que pretende extender el caduco modelo fósil y contaminante, y expulsar a los pequeños productores, para reservar la inminente implantación generalizada de las renovables a un grupo reducido de empresas”.

21 feb. 2018

Por qué invertir en energías renovables en lugar de en bitcoins

La compañía alemana Kaiserwetter ha realizado una investigación que compara criptomonedas y energías renovables y ha llegado a la siguiente conclusión: las divisas digitales conllevan un tremendo gasto energético, equivalente a un país intermedio como Colombia o Bulgaria (38 teravatios/hora anual) mientras que las energías renovables se presentan como una inversión no solo más limpia, sino con mayor futuro en el medio plazo.

Según el análisis de Kaiserwetter, la primera razón para invertir en energías renovables es el prometedor futuro que les aguarda: debido a sus costos decrecientes, la demanda creciente por energía limpia (coches eléctricos), la mejora en los sistemas de integración a la red y optimistas predicciones sobre almacenamiento (baterías) de electricidad. Además, las renovables están incluidas en las agendas de todos los gobiernos.

Otra razón más potente son las nuevas oportunidades que se abren en gestión de activos de energía. Técnicas de analítica de datos avanzadas empleadas por gigantes como Google, Facebook, Amazon o el Smart Data como servicio (DAAS o DATA as a Service), que lideran el dúo alemán SAP y Kaiserwetter, permiten maximizar la producción de plantas hidroeléctricas, eólicas o solares con operaciones más eficientes y baratas.

La fotovoltaica ya es más barata que la eólica en Alemania y baja por primera vez de los 40 euros MWh

El rally bajista de precios en las subastas alemanas de energía renovable sigue su curso, al menos en lo que a la energía fotovoltaica se refiere. Según la Agencia Federal de la Red Alemana (Bundesnetzagentur), las ofertas solares presentadas en la última subasta de instalaciones a gran escala bajaron del umbral de los 0,04 € por primera vez y alcanzaron, en el caso de la solar, un valor promedio de € 0,0433 / kWh. La agencia también reveló que la oferta solar más baja fue de € 0.0386 / kWh, mientras que la oferta más alta fue de € 0.0459 / kWh.

En la última licitación de 2017, los precios también cayeron drásticamente y se situaron entre 0,0429 y 0,0506 € / kWh. El valor promedio de esta ronda fue de € 0.049 / kWh. “Con esta disminución de precios, las ofertas solares han demostrado ser buenas para determinar los precios, nuevamente”, dijo el presidente de la Agencia Federal de Redes, Jochen Homann.

La Agencia Federal de la Red ha puesto en marcha la primera ronda mixta de licitaciones de solar y eólica terrestre a gran escala. ¿Cuál ganará?

17 feb. 2018

Incluyendo la fabricación de la batería, los coches eléctricos contaminan menos que los de combustión

En los países con un mix eléctrico basado las energías renovables los vehículos eléctricos producen menos de un tercio de las emisiones que un vehículo con motor de combustión promedio, en todo su ciclo de vida

Un estudio del ICCT revela que los coches eléctricos son mucho más limpios (en cuanto a emisiones de gases de efecto invernadero) que los de combustión, teniendo en cuenta toda su vida útil, incluida la fabricación de la batería de litio.

El informe de ICCT (International Council on Clean Transportation) utiliza los datos de emisiones de gases de efecto invernadero durante la fabricación de las baterías de los coches eléctricos. El resultado se incluye en el contexto de su ciclo de vida total y se compara con las emisiones de los vehículos de combustión interna convencionales que circulan en Europa.

El resultado es claro. Los vehículos eléctricos son mucho más limpios durante toda su vida útil, incluida la fabricación de la batería que los de motor de combustión.

13 feb. 2018

Sustainable City de Dubai. Una ciudad llena de energías renovables y coches eléctricos

'Sustainable City' es una ciudad verde en las afueras de Dubai que ya está acogiendo a sus primeros residentes. El proyecto fue presentado inicialmente en 2012 y la empresa al mando es Diamond Developers que cuentan con 354 millones de dólares para las primeras fases de construcción, que se podrán incrementar dependiendo el éxito.

Está ubicada a 30 kilómetros de Dubai, contará con 46 hectáreas y tendrá una política de cero tolerancias a los coches con combustión interna o uso de la red eléctrica tradicional. Todo será provisto por paneles solares y la movilidad con coches eléctricos.

Las viviendas arrancarán con precios desde 1 millón de dólares. Al adquirir una, se les otorga a los dueños un pequeño coche eléctrico para el transporte dentro de la ciudad, además de 10.000 dólares de ayuda para comprar otro vehículo. Eléctrico claro. Los habitantes también tendrán acceso a transporte público, mediante autobuses eléctricos. Los usuarios tendrán acceso a 250 estaciones de carga para sus vehículos y un parque con 2500 árboles y dos lagos creados a partir de agua reciclada.

La ciudad se ha planificado en dos etapas, una lanzada en 2015 que cuenta con 500 casas, 89 edificios de apartamentos, 11 invernaderos, 10.000 metros de granjas urbanas y 10.000 metros dedicados a oficinas y comerciales. La segunda que se espera esté lista en 2019, contará con un hotel verde que producirá más energía para el consumo y servirá de centro para investigaciones ecológicas.

Mas de 1.800 personas tienen casa en Sustainable City y cerca de 900 ya alquilan un apartamento. El gobierno espera que el proyecto prospere y se convierta en un modelo a seguir.

La ONU saca los colores a España por el impacto de las centrales de carbón en la salud de los niños

Y es que los números son para tenerlos en cuenta. Según el IIDMA, las emisiones de las centrales de carbón se pueden relacionar con 10.521 casos de asma y 1.233 casos de bronquitis en un año en la población infantil, además de costes sanitarios asociados de 1,14 millones de euros.

Actualmente están en funcionamiento 15 centrales de carbón en España, que emiten 105.650 toneladas de SO2, 83.723 toneladas de NOx y 4.008 toneladas de partículas, que se relacionan con alrededor de 700 muertes prematuras anuales.

“Estas Recomendaciones por parte de Naciones Unidas son una buena noticia para España. Es muy importante que un organismo dela ONU esté haciendo una llamada de atención tan enérgica a España sobre los efectos de las emisiones de las centrales de carbón tanto en la salud de los niños como en el cambio climático, ya que supone un importante precedente. Es urgente que se elabore la Ley de Cambio Climático y Transición Energética, además de un plan de cierre progresivo y ordenado para el cierre de las centrales térmicas de carbón. Asimismo, no debemos olvidar que pronto España deberá contar con un Plan de Energía y Clima como una de las exigencias del paquete de energía limpia de la UE. España siendo un país especialmente vulnerable no se está preparando para afrontar el cambio climático”, afirma Ana Barreira, directora de IIDMA.

12 feb. 2018

Las renovables ganan al carbón en la UE por primera vez en la historia

El informe «The European Power Sector in 2017», que ha elaborado un equipo de analistas de las oenegés Sandbag y Agora Energiewende, califica de "increíble progreso" el que ha experimentado en los últimos años la generación renovable en la Unión Europea, donde apenas un quinquenio atrás la electricidad producida con carbón doblaba la generada a partir de fuentes renovables. Las causas de esta revolución -apuntan los analistas- no hay que buscarlas en la hidráulica (el potencial hidroeléctrico europeo está muy aprovechado desde hace muchos años), sino en el desarrollo formidable que, durante este último quinquenio, han experimentado las tecnologías renovables más modernas de generación de electricidad, o sea, la eólica, la fotovoltaica y la de la biomasa.

11 feb. 2018

¿Cuánto CO2 ha emitido la recarga de tu coche eléctrico en 2017?

Tomando como ejemplo un Nissan LEAF con un consumo de 16 kWh/100 km, sus emisiones serían de 4,592 kilogramos de CO2 cada 100 kilómetros o de 45,92 gramos por kilómetro. 

Podemos comparar esta cifra con un coche diésel que consuma 6 litros cada 100 kilómetros, en el cual las emisiones asociadas serían de 156 gramos de CO2 por kilómetro recorrido.

A ello habría que sumarle el hecho de que el uso de coches eléctricos reduce la contaminación atmosférica en el centro de las ciudades y los niveles de ruido también se reducen de forma importante.

Lo cierto es que estos datos solo sirven como estimación, ya que los coches eléctricos se recargan principalmente en horario nocturno cuando, por normal general, las emisiones de CO2 del sistema eléctrico son menores. La demanda desciende de forma importante por las noches, lo que se suma a una energía nuclear que se mantiene constante y a una eólica que suele tener una buena producción a esas horas.

A esto sumar otros factores como que al coche eléctrico le achacamos la generación de su electricidad en CO2, ya que de forma directa no emiten nada. Pero en el caso del diésel sólo la emisión de su tubo de escape. No tenemos en cuenta la extracción del petróleo, su transporte, refinado, de nuevo transporte hasta las estaciones de servicio. También añadir que de las centrales de carbón sale principalmente CO2, pero del tubo de escape de un diésel además salen gases extremadamente peligrosos que además son emitidos en las zonas habitadas.

Además, en el caso del coche eléctrico queda la opción de tener una instalación de autoconsumo en el hogar que combinen generación solar con baterías domésticas. Un claro ejemplo sería la iniciativa Nissan Energy Solar que ya está disponible en el Reino Unido.

También habría que tener en cuenta que este análisis solo tiene en cuenta las emisiones de CO2 de los vehículos en uso. Un estudio más exhaustivo debería tener en cuenta toda la vida útil de los vehículos, desde su fabricación hasta su achatarramiento. Algo que en 2016 realizó un grupo de investigadores, determinando que incluyendo la fabricación de la batería, un coche eléctrico sólo necesita un año para recuperar el extra de CO2 de su proceso de fabricación respecto a un modelo con motor de combustión. Y eso en un mercado el estadounidense donde las energías renovables no tienen el peso que tienen en Europa.

Una batería que además puede ser reutilizada o reciclada, para dar servicio en otros sectores como el almacenamiento residencial o estacionario, ayudando a sacar mayor partido a las energías renovables.

La megabatería de Tesla en Australia se está comiendo los beneficios de las centrales de gas

Recientemente ha sido noticia que la mega batería instalada por Tesla en Australia hace poco está consiguiendo unos resultados económicos excelentes. De hecho, en apenas dos días los ingresos para la empresa que opera la instalación, Neoden, han sido de 650.000 euros. Una cifra considerable si tenemos en cuenta los 40,3 millones de euros que ha costado la construcción de la instalación. 

Ahora, un informe revela que la batería no solo está teniendo buenos resultados económicos, sino que también está empezando a reducir los beneficios de las empresas gasistas. La explicación es sencilla: cuando ocurre un problema o se necesita mantenimiento en la red eléctrica de Australia, el Operador del Mercado Energético solicita FCAS (control de frecuencia y servicios auxiliares) que consisten en generadores de gas grandes y caros que entran a funcionar para compensar la pérdida de potencia en la red. Estos servicios son tan caros que en ocasiones llegan a costar hasta 7 millones de dólares al día.

Al parecer los precios se han mantenido estables en enero aunque también hayan hecho falta este tipo de servicios. El motivo habría sido la presencia de la instalación de baterías de Tesla, que mantiene los precios más bajos ahorrando millones a los consumidores y por supuesto, disminuyendo los beneficios que operaban las centrales de gas.

Recordemos que sistema Powerpack de Tesla puede pasar de estar cargando a descargar en apenas una fracción de segundo, lo que permite a Neoen, el operador de la batería, responder rápidamente cuando ocurren problemas de frecuencia en la red.

Viendo los resultados, el Gobierno de Australia del Sur se ha lanzado a pedirle a la compañía otra batería de similares características, que se sumará a la central eléctrica virtual de 50.000 instalaciones solares y baterías que se irá instalando en los próximos años.

El almacenamiento eléctrico empieza a tomar protagonismo en el sistema eléctrico australiano

La isla de El Hierro lleva 15 días abasteciéndose al 100% con renovables

Belén Allende, Presidenta del Cabildo de El Hierro, ha confirmado a Julia Otero, en Onda Cero, que la isla canaria lleva 15 días seguidos (las declaraciones las hizo el viernes 9 de febrero) autoabasteciéndose al cien por cien con energías limpias, gracias a la central Hidroeólica Gorona del Viento. La central acaba de ser galardonada, precisamente, por Ecovidrio con el premio al "Mayor Impacto Ciudadano".

Con ello, Gorona del Viento "ha logrado hacer realidad la utopía", ha dicho Belén Allende en Onda Cero. "En el Hierro nos sentimos pletóricos de haber logrado este nuevo hito. Hace una década nos decían eso es utópico. Pues no, ya hemos visto que es una realidad. Además, es altamente rentable"

Este proyecto tiene además otra característica singular: es totalmente aislado, autosuficiente, lo que hace de el un "faro de sostenibilidad y un foco internacional de atención, añadió Belén Allende, que la semana pasada acudió a Madrid para recoger uno de los muchos premios que la central lleva recibiendo desde que entró en operación. En este caso, el premio Ecovidrio al "Mayor Impacto Ciudadano".

El renacer renovable viene del campo: "Puse placas solares y ya casi no uso gasoil"


Borja Vara está orgulloso. Este agricultor de 33 años de Ataquines (Valladolid) tiene un juguete nuevo. Desde junio pasado, sus 47 hectáreas en las que planta remolacha, cereal, colza y zanahoria usan la energía solar para extraer el agua del regadío. "Noto que el camión del gasoil ya viene muy poco por aquí", ironiza bajo la instalación fotovoltaica con la que riega. 

Estos paneles, diseñados inicialmente para zonas aisladas en países en desarrollo, se han convertido en España en la punta de lanza del renacer renovable. Sin subvenciones ni primas, ya es competitiva frente al gasóleo o una conexión a la red eléctrica alejada. Ganaderos y agricultores comienzan a instalarlos no por militancia ecológica sino por sentido económico.

10 feb. 2018

Los ingenieros de Stanford desarrollan un nuevo método para mantener las luces encendidas si el mundo se vuelve 100% limpio y con energía renovable

Las soluciones de energía renovable a menudo se ven obstaculizadas por las inconsistencias de la energía producida por el viento, el agua y la luz solar y la demanda continuamente fluctuante de energía. Una nueva investigación de Mark Z. Jacobson , profesor de ingeniería civil y ambiental en la Universidad de Stanford, y sus colegas de la Universidad de California, Berkeley, y la Universidad de Aalborg en Dinamarca encuentran varias soluciones para hacer que la energía limpia y renovable sea lo suficientemente confiable como para alimentar al menos 139 países.

Jacobson y sus colegas desarrollaron hojas de ruta para la transición de 139 países al 100 por ciento de energía limpia y renovable para el año 2050, con el 80 por ciento de esa transición completada para el año 2030. El presente estudio examina formas de mantener estable la red con estos planes de trabajo.

"Basándome en estos resultados, puedo afirmar con más confianza que no existe una barrera técnica o económica para la transición del mundo entero al 100 por ciento de energía limpia y renovable con una red eléctrica estable a bajo costo", dijo Jacobson , que también es miembro senior en el Stanford Precourt Institute for Energy y en Stanford Woods Institute for the Environment . "Esta solución contribuiría en gran medida a eliminar el calentamiento global y los 4 a 7 millones de muertes relacionadas con la contaminación del aire que ocurren en todo el mundo cada año, al tiempo que proporciona seguridad energética".

9 feb. 2018

Crean un nuevo microbús eléctrico con forma de tranvía que se carga en 20 segundos

En Singapur han creado un microbús eléctrico con forma de tranvía y capacidad para 22 personas que se recarga en apenas 20 segundos. El vehículo, creado por la Universidad Tecnológica de Nanyang (NTU) y la filial del Grupo Bolloré, BlueSG, será puesto a prueba en Singapur por un período de dos años.

NTU-Blue Solutions Flash Shuttle es el nombre del vehículo de pasajeros basado en el microbús Bluetram de Bolloré. Equipado con supercondensadores y una batería LMP desarrollada por Blue Solutions, tiene una autonomía de dos kilómetros, con generador de energía de respaldo que proporciona 30 km adicionales. NTU dice que el coste de operación del Bluetram es de cinco a diez veces menor que el de los microbuses tradicionales, ya que no requiere infraestructura como rieles o catenarias, y una línea se puede crear en cuestión de semanas.

La velocidad de carga de la batería es uno de los datos más relevantes del vehículo, pero no es el primero en lograrlo. El autobús eléctrico TOSA de la empresa ABB, puesto a prueba durante el Foro Económico Mundial de Davos, Suiza, también se carga en 20 segundos mientras los pasajeros abordan y desembarcan.

La EMT de Madrid añade 15 autobuses eléctricos a su flota

El pasado 22 de enero comenzó a prestar servicio la primera línea de autobuses 100% eléctrica y con carga por inducción en Madrid. La línea 76, que cubre el trayecto desde la plaza de la Beata hasta Villaverde Alto, es el resultado de la aplicación de la medida 11 del Plan A de Calidad del Aire del Ayuntamiento de Madrid, y ha spuesto un enorme paso dentro de la estrategia de electrificación progresiva prevista por la EMT de Madrid. Sin embargo, la EMT sigue presentando novedades como la que os traemos hoy.

Desde este mismo jueves, se ha añadido a la flota de la Empresa Municipal de Transportes una flota de 15 autobuses 100% eléctricos de Irizar. El modelo elegido, el i2e, comenzará a dar servicio en tres líneas distintas: la línea 1 (Prosperidad-Cristo Rey), la línea 26 (Tirso de Molina-Diego de León) y la línea 44 (Callao-Marqués de Viana).

El Irizar i2e ofrece una autonomía estimada de entre 200 km y 250 km, por lo que solo será necesario cargarlo al final de la jornada. Tarda en cargarse un total de 6 horas, y la empresa promete entre 14 y 16 horas de conducción con tráfico lento en zonas urbanas e interurbanas Además, incorpora tecnologías como el Eco Assist, un sistema que asiste al conductor en tiempo real con el objetivo de optimizar la conducción, reduciendo con ello el consumo y aumentando la autonomía del autobús.

8 feb. 2018

Contra ministros ciegos ciudadanos activos


El Parlamento Europeo ha dejado en ridículo a los ministros de energía. La lucha contra el cambio climático exige mayores objetivos de renovables y eficiencia energética a través de generación distribuida y autoconsumo que los que ellos planteaban. Los ministros tienen suerte de que no los elija nadie; pero si sus propuestas contra la sostenibilidad ambiental han sido rechazadas por el Parlamento, han perdido toda autoridad para mantenerlas. 

M. Rajoy, A. Nadal y el PP, instalados en la indolencia climática, han liderado la oposición al Paquete de Invierno. El Ministerio de Energía confirmó que el objetivo de eficiencia para 2020 se cumplió en 2015 y el de renovables se alcanzará con las subastas de 8.000 MW a gran escala. La ministra Tejerina afirmó que España está un 10% por delante de sus obligaciones climáticas y Rajoy ha reiterado el compromiso con el Acuerdo de París, pero sin explicar cómo. 

La realidad es que España no ha desconectado el CO2 del PIB y terminó 2017 con récord de emisiones energéticas, de importaciones de combustibles fósiles y los precios más altos de Europa; pero con los mayores dividendos eléctricos y con menor consumo de renovables. La carbonización de España ha empobrecido al país. Entre 2008 y 2017, mientras los ingresos de los hogares bajaron un 1,2%, la luz subió un 46,6%, el gas un 31,2% y la gasolina un 39,5%. La causa de que la política energética no contribuya al interés general hay que buscarla en los monopolios y la falta de competencia. 

Los ministros europeos de energía forman parte de las élites ciegas que provocan crisis porque solo se ocupan de sus intereses de hoy para mañana. 2018 será un año decisivo para resolver la contradicción climática de Europa. Los jefes de gobierno deberán aprobar las nuevas directivas del Paquete de Invierno y frente a los ministros ciegos harán falta ciudadanos activos, como acaba de demostrar el Parlamento Europeo. (Ver más >)

7 feb. 2018

El sector fotovoltaico español da un salto hacia adelante con la instalación de 135 MW en 2017

Según los datos registrados por Unef, el pasado año en España se instalaron 135 MW de nueva potencia fotovoltaica, lo que supone un incremento del 145% con respecto a los 55 MW instalados en 2016 y un importante crecimiento frente a los 49 MW de 2015. Esta nueva potencia se reparte entre instalaciones de autoconsumo, proyectos fotovoltaicos conectados a la red y dados de alta como productores de energía eléctrica e instalaciones desconectadas de la red, sobre todo para uso agrícola y de electrificación rural.

Aunque el incremento de la potencia fotovoltaica instalada en nuestro país representa una noticia positiva para el sector, desde Unef destacan la competitividad que ha alcanzado la tecnología fotovoltaica pese a las barreras administrativas y económicas impuestas al autoconsumo.

Contigo Energía lanza una calculadora de autoconsumo solar para hogares que te ofrece resultados en un minuto


Contigo Energía, filial del grupo Gesternova ha presentado hoy una calculadora de autoconsumopara hogares de todo el territorio nacional. Esta intuitiva herramienta permite conocer en menos de un minuto si tu tejado y zona geográfica es apta para el autoconsumo, el coste aproximado de la instalación solar y el potencial de ahorro.

La empresa, lanzada en junio de 2017, con el lema “Solo Soluciones Sostenibles”, pone al alcance de cualquier usuario con vivienda unifamiliar los cálculos para autoconsumir con solar fotovoltaica. Para ello solo hay que seleccionar la dirección, marcar la superficie del tejado gracias a las imágenes de Google Maps, la orientación del mismo, el gasto de luz y seleccionar las horas en las que más se consume. La herramienta responde en escasos segundos con una estimación del ahorro que se generará, un presupuesto llave en mano y la posibilidad de solicitar un informe detallado a los expertos de generación distribuida de Contigo Energía.

Finalmente, SpaceX consigue enviar un Tesla Roadster al espacio de forma exitosa

Ayer, martes 6 de febrero a las 21:45 (hora española), SpaceX realizó el primer lanzamiento de su cohete Falcon Heavy. Este hecho ha supuesto todo un hito para la empresa, si bien lo que a nosotros nos interesa era su insólito pasajero: un Tesla Roadster de primer generación perteneciente a Elon Musk, que ha sido puesto en órbita.

La importancia de este lanzamiento radica en que con él SpaceX demuestra su capacidad de lanzar objetos pesados al espacio. Dicho de otra forma, la empresa puede enviar mucha carga al espacio a un coste ligeramente superior al de un Falcon 9, por lo que la evolución respecto al anterior modelo de la compañía es sustancial.

Durante el evento hubo una serie de problemas que llevaron a retrasar varias veces el lanzamiento. Además, el Tesla Roadster, que estaba destinado a ser enviado a la órbita de Marte, ha sobrepasado la trayectoria prevista y ahora se dirige hacia un cinturón de asteroides entre Marte y Júpiter que probablemente lo destruya.

Este maniobra no solo ha supuesto un espaldarazo para SpaceX, sino que también podrá ser aprovechada por Tesla, pues cualquier publicidad es bienvenida a la hora de promocionar la marca. Además, dentro de apenas dos años saldrá el nuevo Roadster, un modelo que gracias a sus prestaciones (0-96,5 km/h en 1,9 segundos, 1.000 km de autonomía, 400 km/h de velocidad punta) debería revolucionar el mercado automovilístico con su llegada.

5 feb. 2018

Tesla ‘monta’ la mayor planta fotovoltaica virtual del mundo con paneles solares y baterías en 50.000 hogares de Australia

El primer ministro de Australia del Sur, Jay Weatherill, anunció un acuerdo con la compañía Tesla para instalar paneles solares y baterías en 50.000 hogares de este estado australiano, en lo que será la mayor central solar “virtual” del mundo.

El plan, anunciado a un mes y medio de las elecciones en esta jurisdicción, prevé instalar de forma gratuita paneles y baterías en cada casa y financiarse con la venta de la electricidad generada, indicó Weatherill en una entrevista a la cadena ABC.

La implementación comenzará en junio en fase de pruebas con un centenar de casas de propiedad pública y seguirá con mil más el año que viene.

Superadas las pruebas el programa se extenderá a otras 24.000 casas de protección oficial y se ofrecerá a todos las casas de propiedad privada del estado, con el objetivo de doblar el número de hogares involucrados en los próximos cuatro años.

El acuerdo prevé que la energía generada no sea propiedad del hogar que la produzca sino que pase a ser administrada por el proveedor al que se adjudique la concesión.

‘Boom’ solar en Latinoamérica: instalará 43 GW de fotovoltaica en cinco años

Latinoamérica se ha convertido en la frontera global para los mercados solares sin subsidios. Con altos niveles de insolación y una demanda creciente, está posicionada para ser una de las regiones más atractivas del planeta para el desarrollo solar. Al observar el potencial de la región, GTM Research ha presentado su Latin America PV Playbook , el análisis más profundo de la industria sobre los incipientes mercados solares de América del Sur, América Central y el Caribe.

El mercado latinoamericano está en camino de crecer exponencialmente, con un pronóstico acumulado de 46 gigavatios de demanda de energía fotovoltaica instalada entre 2017 y 2022. Las instalaciones anuales están en camino de triplicarse en el mismo período. Para el año 2022, Latinoamérica representará el 10% de la demanda mundial de energía fotovoltaica.


Factura de la luz del año 2001 vs 2017: 11,4% anual

Hace unos días he encontrado una factura de la luz de la empresa del año 2001, quería compararla con el consumo actualmente, para ver los cambios que se han producido.

Como veis la facturación por potencia se ha incrementado un 247% en 16 años, a un 15,47% por año. Los consumos a un 11% al año, lo único que ha bajado es el alquiler del contador, ha bajado un 53%.

Debemos saber que el impuesto eléctrico ha subido, de un 4,8 a un 5,11 y el IVA del 16% al 21%, por lo que parte de ese porcentaje, de ese 182% que ha subido la factura, un 6% sólo es por impuestos.


4 feb. 2018

Australia instaló 1,3 gigavatios de energía solar en 2017 y espera triplicarlo en 2018

2017 ha sido un gran año para la energía solar en Australia. En total se han instalado 1.340 megavatios de energía solar fotovoltaica, una cifra récord hasta el momento en el país.

Sin embargo, estos números se van a quedar en la sombra muy pronto. Y es que según las previsiones, Australia está en el camino de triplicar estas cifras en 2018. Las predicciones hablan de 3.500 nuevos megavatios instalados durante este año, incluyendo los que empezaron a construirse en 2017 y se conectarán este año.

Hasta el momento, la inmensa mayoría de las instalaciones realizadas eran del tipo residencial, pero este año hay un punto de inflexión en el mercado, cuando las instalaciones comerciales tomarán un gran protagonismo. El mercado residencial representó el 64% de las instalaciones totales en 2017 y el sector de instalaciones comerciales el 18%.

El principal motivo de este espectacular aumento en la instalación de energía solar es la importante reducción de precios de la tecnología. Algo que se suma al creciente interés por las energías renovables en el país, que está viendo como algunas de sus centrales de carbón bajan la persiana.

Como se puede ver en el siguiente gráfico las previsiones para 2018 son especialmente altas después muchos años con un mercado relativamente estable en cuanto potencia instalada.

Eólica Pamplona dará subvenciones al autoconsumo fotovoltaico en viviendas con hasta el 50% de ayuda

No es muy habitual encontrar programas de ayudas al autoconsumo fotovoltaico en España. Es por eso que la noticia de que el ayuntamiento de Pamplona pondrá en marcha un proyecto para incentivar este tipo de energía entre los residentes no deja de ser noticia.

El consistorio de la capital navarra ha presentado el Plan de Acción Energético. Un proyecto que contará con un presupuesto de 926.250 euros destinados a llevar a la ciudad hacia un modelo más sostenible y eficiente, y lograr acercar la independencia energética para los residentes del municipio.

El objetivo de este programa es incentivar la producción de energías renovables (más la solar y fotovoltaica) en las edificaciones tanto privadas como públicas. Reducir la demanda energética potenciando el ahorro energético y la eficiencia energética. Combatir la pobreza energética.

España debe reducir las emisiones un 3% al año para cumplir con el Acuerdo de París


España llegó a su pico de emisiones en 2007, “lo que implica que debe asegurar una reducción del 3 % de sus emisiones cada año para evitar el calentamiento global a un aumento de dos grados”, según el World Resources Institute (WRI), y cuyos datos se publican hoy en el informe del Observatorio de la Sostenibilidad publicado hoy.

Según el comunicado del Observatorio, en 2007, las emisiones de España ascendieron a 354 millones de toneladas de CO2 equivalentes.

El Observatorio advierte de que la sequía puede invertir la tendencia positiva, ya que la falta de agua “hace que se genere más energía a partir de las térmicas”.

“España alcanzó el pico de emisiones tarde”, según el Observatorio, “y se encuentra en la actualidad entre los 49 países del mundo que ya han pasado su año más alto de emisiones”.

En la Decisión de Reparto de Esfuerzos 406/2009 de la Unión Europea, los objetivos de reducción están situados en el 10 % para el año 2020, y, según el Acuerdo de París, las emisiones se deberían reducir un 40 % para el 2030.

“Francia y Alemania ya han reducido mucho más sus emisiones, y se recomienda ser mucho más estrictos si no se quiere superar el límite de 1,5 grados para aumentar el calentamiento global”, asegura el comunicado.

2 feb. 2018

Nace APPA Autoconsumo, para conseguir mejoras en la regulación y acabar con mitos

Ocho empresas con intereses en el desarrollo del autoconsumo en España han constituido hoy la sección de Autoconsumo de APPA Renovables, con el objetivo de defender los intereses del sector, generar nuevos proyectos que redunden en un ahorro energético y económico para los consumidores finales, conseguir mejoras en la regulación y desmitificar ideas preconcebidas para que el autoconsumo se desarrolle correctamente en España.

Los socios fundadores de esta nueva sección multitecnológica, que cuenta con representantes de toda la cadena de valor –fabricantes, instaladores, distribuidores, comercializadoras y productores– son Ampere Energy, Bornay, Contigo Energía, GAMO Energías, GFM Fotovoltaica, Grupo JAB, Nexus Energía y Yingli Solar.

"Tras la posición aprobada por el Parlamento Europeo el pasado 17 de enero, que blindaba el autoconsumo como un derecho para los europeos, se hace necesario defender con fuerza una forma de generación renovable que puede contribuir a la recuperación económica generando empleo local, de calidad y a largo plazo. Mediante solar fotovoltaica, minieólica o biogás, ciudadanos y empresas pueden beneficiarse de importantes ahorros con la actual regulación. Un mensaje que debe transmitirse a la sociedad y reflejarse en la futura Ley de Cambio Climático y Transición Energética", señalan desde APPA.

¿Quién es el responsable de la contaminación?

El problema de la contaminación en las ciudades se está convirtiendo en una crisis de saludpública. Las emanaciones tóxicas producidas al quemar combustibles fósiles se concentran allí donde hay más personas, porque es allí también donde hay más coches.

Las consecuencias son dramáticas. Solo el dióxido de nitrógeno (NO2) se lleva la vida de75000 personas en Europa cada año, además de provocar el aumento de crisis asmáticas y enfermedades cardiovasculares. Ese gas no está ahí en esas concentraciones por causas naturales, proviene de los tubos de escape de los vehículos y sobre todo de los diésel.

La Comisión Europea exige responsabilidades a los ministros por la contaminación atmosférica. En Baviera, el juzgado le ha impuesto una multa al ministro de medio ambiente y le ha dado cuatro meses de plazo para corregir la situación, bajo amenaza de ir a la cárcel.

El gobierno central tiene también una gran responsabilidad que es clave para que los esfuerzos de las otras administraciones tengan éxito.

Por ejemplo, el gobierno debería dejar de subvencionar artificialmente el consumo del diésel con unos impuestos menores que la gasolina, dejar de seguir invirtiendo en ampliar o construir nuevas carreteras que aumentarán el tráfico rodado de nuestras áreas metropolitanas, o dejar de incentivar la compra de coches diésel y gasolina mediante planes PIVE. Y en su lugar invertir ese dinero en mejorar el transporte público, como por ejemplo mejorando la red de Cercanías, ayudando a la compra de autobuses eléctricos, o construyendo por ejemplo más carriles BUS/VAO en las carreteras de acceso a las ciudades.

Y en cuanto a la motorización, el motor de combustión interna, empezando por el diésel, debe sustituirse progresivamente y cuanto antes por motores de propulsión eléctrica que utilicen energía renovable. Teniendo en cuenta que los coches pasan aparcados un 90-95% del tiempo, las baterías de los vehículos eléctricos serán una herramienta fundamental para la integración a gran escala de energías renovables y hacer el sistema eléctrico sostenible.