La generación fotovoltaica ha sido un 80,1% superior a la de hace un año, y un 21% se ha exportado

El precio diario del mercado mayorista (POOL) español hasta el día 15 de diciembre se sitúa en 72 €/MWh. Sube un 13,5% respecto a noviembre, pero es un 46,8% más barato que hace un año, según señalan los analistas de Grupo ASE.

Las exportaciones contrarrestan el aumento renovable

La generación renovable ha crecido un extraordinario 62% en los primeros quince días de diciembre (respecto al mismo periodo del año pasado) y ha llegado a responder al 69,8% de la demanda eléctrica peninsular.

Destaca el espectacular aumento del 59% en la producción eólica, que ha cubierto el 34% del mix de generación y, por tercer mes consecutivo, supera de forma muy notable su promedio de los últimos cinco años.

Así mismo, es reseñable el aumento de generación fotovoltaica, del 89,1% respecto a hace un año, y también ha sido extraordinario el crecimiento de la generación hidráulica, de un 71% sobre el año pasado. Además, en la primera quincena también se ha incrementado (+6%) la energía disponible en los embalses hasta los 11.588 GWh y actualmente se sitúa un 62,4% por encima de su nivel hace un año (7.135 GWh).

Sin embargo, este incremento renovable no ha provocado una bajada acusada en el precio de la electricidad, como ocurrió en noviembre, a causa del efecto compensatorio del aumento de las exportaciones a Francia y Portugal y del repunte de la demanda.

En la primera quincena de diciembre, el saldo promedio diario internacional de España ha sido de -63 GWh (exportador), un 120% superior al de noviembre. Esto implica que un 21% de la generación eólica y fotovoltaica ha ido a parar a nuestros vecinos.

A ello se ha único un repunte de la demanda diaria respecto a noviembre (+4%). Pese al clima más templado, la demanda ha aumentado un 0,9% respecto al mismo periodo del año pasado, lo que eleva la demanda corregida hasta el 2,1% anual, una vez descontados los efectos de laboralidad y temperaturas.

La electricidad española mantiene un importante descuento frente a Europa

En la primera quincena de diciembre, el precio medio de la electricidad en España (72 €/MWh) ha vuelto a ser el más bajo de Europa. Se ha situado un 28% por debajo del francés (100,51 €/MWh) y es un 31% más barato que el alemán (104,42 €/MWh).

Previsión: el precio eléctrico podría recuperar los 100 €/MWh

La previsión meteorológica apunta a una producción eólica más moderada y a una disminución de las temperaturas, lo que podría llevar el precio de la electricidad al nivel de los 100 €/MWh en la tercera semana de diciembre.

El RMI estima una penetración exponencial de las baterías al calor de las mejoras en tecnología y costes

La demanda de baterías está creciendo en una curva en forma de S. Las ventas se duplican cada dos o tres años, y vamos camino de multiplicarlas por seis u ocho en 2030, fecha en la que se estima que se venderán entre 5,5 y 8 TWh al año y pasaremos de los 100 $/kWh actuales a unos 32 $/kWh. A su vez, esta bajada de costes conllevará que el 95% de los coches vendidos sean eléctricos ya en 2030. Así lo recoge el informe X-Change: Batteries – The Battery Domino Effect, publicado por la estadounidense Rocky Mountain Institute (RMI) en colaboración con Bezos Earth Fund.

El RMI estima una penetración exponencial de las baterías al calor de las mejoras en tecnología y costes que seguirá creciendo en los próximos años, fundamentadas en una inversión récord liderada por China y Estados Unidos. Ese bucle de retroalimentación de escala, coste y calidad se refuerza a medida que crece el mercado de las baterías y la calidad aumenta. Tanto el coste de las baterías como su densidad energética siguen curvas de aprendizaje: por cada duplicación de la producción de baterías, los costes caen entre un 19% y un 29% y la densidad de las baterías de mayor calidad aumenta entre un 7% y un 18%, según calculan los autores del informe.

A este ritmo, en 2030 el coste de las celdas de batería bajará a 32-54 dólares por kWh y las baterías de gama alta tendrán una densidad energética de 600-800 Wh/kg.

Desde el RMI señalan, además, que los modelos actuales siguen subestimando la velocidad de cambio en la adopción de las baterías. “Si nos atenemos a las curvas en S actuales, las ventas de baterías en 2030 duplicarán las expectativas más frecuentes, que se sitúan en torno a los 4 TWh anuales; y alcanzarán los 8 TWh”, explican. (+)

Los coches eléctricos consiguen ya la paridad de precios con los térmicos… siempre que se recarguen con energía solar

No es la primera vez que vemos estudios de este tipo: sin embargo, uno de los aspectos positivos del estudio es que han tomado como base un mismo vehículo y, obviamente, de la misma marca: el MG ZS Excite de gasolina y el MG ZS EV eléctrico, ambos presentes en las carreteras australianas.

Empecemos por el principio: el precio del MG ZS de gasolina es de 31.990 dólares australianos (19.684 euros al cambio), mientras que el MG ZS EV parte de los 41.990 dólares australianos (25.833 euros). El informe del CBA cuenta como coste inicial del eléctrico, no obstante, los 43.990 dólares, ya que asigna el 30% del coste de los paneles solares como cuota de consumo.

Partiendo de esa base, empiezan los cálculos: el MG ZS de gasolina tiene unos costes anuales de 2.018 dólares en lo que a repostaje de carburante se refiere, contando que el litro de gasolina tiene un coste de 1,90 dólares. El CBA hace tres cálculos diferenciados con el MG ZS EV: 

Recargando con energía solar, y asumiendo un coste de 7 céntimos por kWh, su propietario estaría pagando apenas 191 dólares cada año para recargar la batería, un 90% menos que repostando gasolina.

Recargando en casa a través de la red principal, y asumiendo un coste de 33 céntimos/kWh, al año se estaría pagando 872 dólares, casi 5 veces más que utilizando energía solar, pero mucho menos de la mitad en comparación con la variante de combustión.

Recargando en la infraestructura pública de carga rápida, y asumiendo un coste de 47 céntimos/kWh, el coste de recargar la batería se iría a los 1.642 dólares al año. Un valor más aproximado a los precios de la gasolina y prácticamente el doble que la recarga doméstica.

Es estudio del banco australiano también pone en valor los costes del seguro, los cuales son superiores en el caso del MG ZS EV, como así se refleja en la tabla comparativa de arriba. En cambio, los costes de mantenimiento se reducen casi a la mitad respecto a la versión de combustión. ¿Cuál es el resultado final?

La conclusión del estudio es que el MG ZS EV consigue la práctica paridad de costes con el MG ZS de gasolina al cabo de esos 11 años. Tras ese período, los costes totales de propiedad del MG ZS Excite ascienden a 69.231 dólares australianos, (42.618 euros) mientras que los del MG ZS EV, recargando con energía solar, llega a los 70.007 dólares (43.096 euros).

Cargando el MG ZS eléctrico a través de la red principal, el coste total tras 11 años asciende a 72.466 dólares (44.610 euros), un 7% más que las versiones anteriores. Si las recargas se han realizado a través de la infraestructura de carga rápida, entonces el coste total se aleja hasta los 77.463 dólares (47.686 euros), un 11% más.

En este punto, obviamente, hay que tener en cuenta a la hora de analizar los datos, ya que la gran mayoría de conductores de coches eléctricos, a lo largo de su vida útil, emplearía una combinación de los diferentes métodos de recarga. Y esto, contando, que pueda disponer de paneles solares en casa para ahorrar una cantidad considerable de dinero al realizar las recargas domésticas. (+)

Alemania suprime las ayudas al coche eléctrico y aboca a su industria a una crisis sin precedentes

«A partir del 17 de diciembre de 2023, no se podrán presentar nuevas solicitudes […]. El trasfondo es la aplicación de la sentencia del Tribunal Constitucional Federal, según la cual se retirarán 60.000 millones de euros del Fondo para el Clima y la Transformación. Por lo tanto, el plan económico del Fondo para el Clima y la Transformación para 2024 necesita ser rediseñado y tiene menos recursos a su disposición«.

Como era de esperar, estas medidas han sido muy criticadas por numerosos sectores. «El ahorro presupuestario impulsado por el FDP [Partido Democrático Libre] recorta el apoyo a la industria solar y permite que los subsidios a los vehículos eléctricos expiren antes», afirma Bastian Neuwirth, experto económico de Greenpeace.

Para colmo, estos recortes no afectarán ni a la ventajosa fiscalidad del diésel ni al impuesto sobre vehículos de empresa. «El perjudicial privilegio de los vehículos de empresa no será abolido y el combustible diésel será subsidiado por una suma de miles de millones; esto está obstaculizando la modernización ecológica».

«Se trata de un abuso de confianza increíblemente grande para decenas de miles de clientes. Lo mínimo sería dejar el bono ambiental hasta final de año y al mismo tiempo, en coordinación con estados y municipios, asegurar que las oficinas de registro permanezcan abiertas hasta el 31 de diciembre de 2023», sentencia el presidente de la ZDK (Asociación Central de la Industria Automovilística Alemana), Arne Joswig.

Esta decisión podría abocar a la industria alemana a una crisis sin precedentes. Con Tesla y los grupos chinos liderando el sector del coche eléctrico a nivel internacional, la más que previsible caída de ventas en el mercado alemán supondría un durísimo golpe para Volkswagen, que se está quedando rezagada incluso frente a sus rivales europeos (Renault y Stellantis lanzarán en 2024 sus utilitarios eléctricos de menos de 25.000 euros, adelantándose un año a la compañía germana) y no tiene apenas margen para ajustar sus poco competitivas tarifas.

España necesita invertir 2 billones de euros si quiere alcanzar las cero emisiones netas en 2050

La consultora Bain & Company ha elaborado un estudio que analiza los avances de España en la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y los retos que enfrenta para alcanzar sus metas medioambientales.

Según la consultora, sería necesaria una inversión público-privada de 2 billones de euros para que España cumpla con el objetivo de cero emisiones netas marcado para 2050.

En aras de evitar una emergencia climática, España ha logrado reducir sus emisiones de CO2 en un 4,1% anual desde la entrada en vigor del Acuerdo de París en 2015.

El cierre de centrales de carbón y el desarrollo de instalaciones de energías renovables –una práctica en la que España se mantiene entre los países líderes de la Unión Europea desde 2019–, han sido factores determinantes en este sentido.

A pesar de estos esfuerzos, Bain & Company considera que España está lejos de alcanzar el objetivo del 55% de reducción de emisiones netas establecido en la COP21 para 2030.

Según las proyecciones, nuestro país solo lograría en esa fecha una reducción del 32% respecto a las emisiones de 1990. España –al igual que el resto de la UE– tiene un objetivo de cero emisiones netas para 2050.

Las estimaciones de la consultora indican que, sin una mayor ambición, nuestro país llegaría a 2050 con aproximadamente 100 millones de toneladas equivalentes de CO2 (Mt CO2e). Esto supondría una reducción del 60% de emisiones respecto a 1990, por lo que se quedaría un 40% por debajo del objetivo. De las 267 Mt CO2e de emisiones brutas producidas en España en 2021, aproximadamente una cuarta parte correspondió a particulares.

Asimismo, solo 288 compañías españolas, responsables del 14% de las emisiones de empresas, se fijaron objetivos de reducción de emisiones basados en la iniciativa SBT (science-based targets) en ese ejercicio. Los objetivos climáticos de España exigen un gran compromiso por parte de la administración pública, el sector privado y toda la sociedad. (+)

Las próximas ayudas al autoconsumo ¿IVA 0%?

Quienes se lancen a instalar autoconsumo a partir de ahora no contarán, previsiblemente, con fondos Next Generation, aunque el Gobierno tiene previsto que el autoconsumo siga creciendo. Después de años récord, en España hay 5,2 gigavatios de potencia instalada de fotovoltaica en esta modalidad y el plan del Ministerio es que en 2030 haya 19 gigavatios.

Para conseguirlo, previsiblemente seguirán siendo necesarias nuevas maneras de incentivarlo, entre las que todavía quedarán las rebajas en el Impuesto sobre Bienes Inmuebles (IBI) que numerosos ayuntamientos conceden a las instalaciones domésticas de autoconsumo y deducciones de IRFP como las ya han contemplado los Presupuestos Generales del Estado.

Más allá de esto, la UNEF avisa de que "si se quiere seguir en la línea de los 19 gigavatios para 2030", será necesario "buscar nuevos escenarios de apoyo" y más facilidades de gestión, para que no suceda como hasta ahora con las subvenciones directas. Considera que sería más fácil permitir "desgravaciones fiscales" como el IVA 0% que se aplica al autoconsumo en Alemania o Reino Unido o sobre el IRFP por las inversiones.

Nuevas tejas adaptativas con “motor de cera” para reducir radicalmente la energía de calefacción y refrigeración

Investigadores han desarrollado un sistema de tejas para techos que ajusta la temperatura a unos agradables 18 °C. Este invento, que usa un «motor de cera», promete reducir el consumo de energía en refrigeración hasta 3.1 veces y en calefacción hasta 2.6 veces.

Esta tecnología, ideada por profesores de ingeniería mecánica de la Universidad de California en Santa Bárbara, es sencilla pero eficiente. Consiste en una serie de persianas sobre el techo que, al cerrarse, muestran una superficie plana de aluminio recubierto en cromo negro. Esta superficie absorbe calor y emite poca radiación infrarroja, ayudando a calentar el espacio debajo.

Al abrirse las persianas, se revela una capa pintada con sulfato de bario blanco, conocido por sus propiedades de emisión infrarroja y excelente enfriamiento radiativo. Esta capa ayuda a extraer el calor del espacio y dispersarlo.

Lo más destacado es el motor de cera que abre y cierra las persianas. La cera, al derretirse, se expande significativamente. El equipo eligió una cera con un punto de fusión adecuado de 18.2 °C y diseñó un sistema donde esa expansión activa pistones que abren las persianas al derretirse la cera y las cierran al solidificarse. Los motores de cera están bajo el techo, respondiendo a la temperatura de la habitación.

Las persianas se abren y cierran completamente en un margen menor a 3 °C, ajustándose rápidamente a los cambios de temperatura y manteniendo constante el punto de fusión de 18 °C.

Las pruebas comparativas con tejas estáticas, una con superficie de cromo negro y otra con pintura de sulfato de bario blanco, demostraron que por la noche reducen la pérdida de calor en 2.6 veces en comparación con la teja blanca, y durante el día, reducen la entrada de calor en al menos 3.1 veces frente a la teja negra estática.

Los motores de cera no son novedosos, se usan en electrodomésticos y en la industria aeroespacial, pero su aplicación en sistemas de control de temperatura como este es innovadora. La cera puede ser seleccionada con objetivos específicos, y diferentes recubrimientos térmicos podrían hacer el sistema más relevante según el lugar de fabricación y uso.

El Profesor Elliot Hawkes de Ingeniería Mecánica comenta: “Aunque el dispositivo es aún un concepto en desarrollo, esperamos que conduzca a nuevas tecnologías que podrían tener un impacto positivo en el gasto energético en edificios”.

Se aprueba la planificación para que la batería más grande de Australia absorba la energía solar y reemplace el carbón

Se ha aprobado la planificación de lo que será el proyecto de baterías más grande de Australia, con una función específica para ayudar a absorber la energía solar a mitad del día y reemplazar el carbón en las horas pico de la tarde.

La empresa estatal de servicios públicos de Australia Occidental, Synergy, planea construir la batería Collie de 500 MW y cuatro horas (2.000 MWh), no lejos de los tres generadores de carbón que quedan en el estado, y dice que su tamaño podría duplicarse a 1.000 MW y 4.000 MWh.

Washington se encuentra en medio de un plan de transición enormemente acelerado de los combustibles fósiles a las energías renovables, impulsado por la comprensión de que existen enormes oportunidades en el cambio a la energía verde (para la industria, las minas y los consumidores) y que los viejos generadores de carbón son costosos y sucios. y ahora poco confiable.

La batería Collie recibió la aprobación de planificación el viernes del Panel de Evaluación de Desarrollo Conjunto Regional que forma parte del departamento de planificación.

La solicitud dice que la primera fase de la batería será la instalación marcada de 500 MW y 2000 MWh que se dividirá en dos “subinstalaciones” de 250 MW y 1000 MWh. Estará ubicado junto a la central eléctrica de Collie y la terminal Shotts propiedad de Western Power.

"La propuesta es fundamental para el programa de transición energética de Synergy y representa una oportunidad generacional para apoyar la reducción de las emisiones de carbono y asegurar el suministro de energía", dice la solicitud.

Dice que esta y otras baterías son necesarias para responder a la "curva solar de pato" creada por la adopción de energía solar en los tejados por parte de más de un tercio de los hogares del estado, que está reduciendo la demanda a mitad del día, pero no solucionando los picos. Problemas de demanda por la noche.

La batería tendrá la tarea de absorber energía solar a mitad del día y almacenarla para los picos de la tarde.

"Este cambio de energía tiene el efecto de aplanar la 'Curva del Pato', proporcionando una red más estable y permitiendo a los australianos occidentales continuar instalando sistemas solares y otras formas de suministro de energía renovable", dice la solicitud.

2023; LOS COCHES MÁS FIABLES NO SON LOS ELÉCTRICOS

En este ranking o top de coches te contamos los resultados de un extenso y prestigioso estudio sobre los coches más y menos fiables del mercado, con la sorpresa de que por primera vez se pone de manifiesto los problemas de los coches eléctricos debido a su nivel tecnológico sin gran experiencia de industrialización.

Se ponen de manifiesto las tecnologías y marcas mejor paradas y las menos fiables.

La tecnología más fiable son los híbridos no enchufables. Lexus y Toyota son los que más experiencia tienen con esta tecnología.

Con China no hay quien pueda: los costes de producción solar chinos caen un 42% en el último año

El coste de producción de módulos solares en China ha caído un 42% en los últimos 12 meses a 0,15 dólares por vatio, dando a los fabricantes del país una enorme ventaja de costes sobre sus rivales internacionales, según un informe Horizons de Wood Mackenzie.

El informe: Top of the charts: ‘Five low-carbon tech trends worth tracking’ analiza cinco gráficos clave e identifica algunas tendencias subyacentes clave en el panorama de las bajas emisiones de carbono.

Solaria comunica una bajada del 62% en el precio de los módulos fotovoltaicos

Junto a la caída de los costes de los equipos solares chinos, el informe analiza el meteórico ascenso de las energías renovables, los esfuerzos por diversificar el suministro de materias primas para baterías, los avances en la captura y almacenamiento de carbono y el crecimiento de las bombas de calor domésticas.

“Ahora que la COP28 está llegando a su fin, estos cinco gráficos ponen de relieve la importancia vital de todas las facetas del proceso de transición energética”, afirma el coautor, Steven Knell, vicepresidente de Power & Renewables. “Los gráficos [del informe] muestran los progresos que se están haciendo, pero también subrayan lo mucho que queda por hacer”.

El informe también señala que se está ampliando la política de apoyo a la creación de cadenas de suministro nacionales para tecnologías con bajas emisiones de carbono y de desarrollo de nuevas fuentes de minerales críticos para reducir la dependencia mundial de China. Aunque en algunos casos, como la producción china de módulos solares, los costes están bajando, en otros seguirán siendo elevados.

El auge del sector de las bombas de calor en Europa es una prueba más de que el cambio hacia alternativas con bajas emisiones de carbono en todos los sectores está cobrando impulso. El crecimiento interanual ha sido superior al 30%, mientras que las conexiones de bombas de calor aerotérmicas y geotérmicas están batiendo récords.

El verdadero ‘boom’ de la fotovoltaica se producirá en los próximos 10 años: se construirán más de 3 TW de capacidad en todo el mundo

La última previsión trimestral de Wood Mackenzie sobre energía solar fotovoltaica mundial ha experimentado una mejora del 5%, proyectando más de 3 TWdc de nuevas instalaciones solares fotovoltaicas entre 2023 y 2032. “Los compromisos de descarbonización y electrificación a nivel gubernamental y corporativo, junto con la ampliación de los planes de subastas y los mandatos de energía solar sobre tejados, son los principales impulsores de esta expansión.

Esto, junto con las continuas mejoras en la competitividad de los costes de la energía solar frente a otras tecnologías de generación, se traduce en un crecimiento medio anual del 4% durante el período de nuestro pronóstico solar”, afirma Juan Monge, analista principal de energía solar distribuida en Europa de Wood Mackenzie.

Se espera un crecimiento del 56% en 2023

El desarrollo de la energía solar se está acelerando en todas las regiones, impulsado por el aumento de la electrificación, el apoyo político, la economía energética y la retirada de centrales eléctricas de carbón. Impulsada por la Ley de Reducción de la Inflación (IRA), Norteamérica representará una parte cada vez mayor de las instalaciones mundiales, alcanzando el 15% en 2032.

China también está experimentando un enorme crecimiento de la energía solar distribuida, donde la fotovoltaica residencial y la C&I ya representan más de la mitad de la capacidad solar total que se espera instalar a finales de este año.

La bajada de los precios de los módulos está mejorando la rentabilidad de los sistemas fotovoltaicos distribuidos en China, con módulos Mono PERC de libre instalación a 0,15 dólares por vatio. Además, la adopción de modelos de propiedad de terceros sigue contribuyendo a la expansión de la energía solar residencial en el principal mercado asiático, haciendo que la energía solar sea más asequible para una base de consumidores más amplia.

"La expansión masiva de la capacidad de fabricación en China está llevando las instalaciones solares a niveles récord", dijo WoodMackenzie. "Los desarrolladores están aprovechando la caída de los precios del polisilicio para expandir rápidamente las plantas solares a escala de servicios públicos a pesar del aumento de los riesgos de reducción".

El informe señala la importante influencia de China en el panorama de fabricación fotovoltaica y sugiere que la nación podría pasar de exportar módulos a centrarse en células y obleas upstream. La investigación señala que es poco probable que los incentivos políticos para la fabricación local de energía fotovoltaica en Estados Unidos, Europa e India erosionen significativamente la participación de mercado de China en el futuro cercano.

El sur de Europa, por su parte, sigue siendo uno de los mercados regionales de mayor crecimiento para la energía solar.

“Nuestra última perspectiva del mercado solar del sur de Europa prevé que la capacidad solar acumulada en la región se quintuplique para 2032, alcanzando los 215 GWdc. Se prevé que España e Italia por sí solas construyan 92 GWdc de nueva capacidad solar en los próximos diez años”.

Tras una intensa noche de negociaciones en Dubái (Emiratos Árabes Unidos), la CoP28 ha logrado concluir con una inédita mención a “transitar para dejar atrás los combustibles fósiles” en el documento del Balance Global —la evaluación de los avances para cumplir con los objetivos climáticos estipulados en el Acuerdo de París—. Sin embargo, a pesar de que esa afirmación no deja de ser positiva, especialmente viniendo de la CoP más "petrolera" de la historia, científicos, catedráticos y hasta abogados han recibido con escepticismo el acuerdo final de la Cumbre del Clima de Dubái, que nos pide "transitar" para dejar atrás los combustibles fósiles, pero no su "eliminación", como pedía gran parte de la comunidad científica y ambiental del planeta, según los testimonios recogidos por Science Media Centre España (SMC).

Carlos de Miguel Perales, abogado y profesor de Derecho Civil y del Medio Ambiente en la facultad de Derecho de ICADE, ha destacado que "como ya es habitual, ha habido incertidumbre hasta el último momento sobre si se iba a llegar o no a un acuerdo sobre cuestiones esenciales, en este caso, de forma destacada, los combustibles fósiles". 

Por ello, el letrado considera que "es un paso positivo el que se haya hecho un llamamiento a las partes para su abandono. Pero el alcance real de este acuerdo queda condicionado a cuestiones relevantes que deberán aclararse". Como estas:

1) ¿Cómo debe interpretarse la diferencia entre “transitioning away”, que es lo que se ha acordado, y el inicialmente perseguido “phasing out”, más tajante?

2) ¿Cómo se va a financiar esa transición?

3) ¿Cómo se implementará el acuerdo sobre subsidios, consistente en la eliminación “tan pronto como sea posible” de ayudas ineficientes a los combustibles fósiles que no aborden la pobreza energética o la transición justa?

4) ¿Qué papel jugarán los combustibles de transición (“transitional fuels”), sobre los que se afirma que pueden tener para facilitar la transición energética a la vez que asegurar la seguridad energética?

Histórico acuerdo en la COP28 para poner fin a los combustibles fósiles

La Cumbre del Clima de Dubái (COP28) acuerda iniciar una transición para dejar atrás los combustibles fósiles tras dos semanas de intensas negociaciones en las que cerca de 200 países han debatido la forma de atajar colectivamente la crisis climática.

Los países representados en la COP28 adoptaron este miércoles el ‘Balance Global’, el acuerdo con el que aspiran a reforzar su acción climática para contener el aumento de temperatura y que no supere el grado y medio respecto a los niveles preindustriales.

Dicho acuerdo, aprobado por consenso en el plenario, llama a los estados a iniciar una transición para alejarse de los combustibles fósiles, “de manera ordenada y equitativa, acelerando la acción en esta década crítica, con el fin de alcanzar el objetivo de cero emisiones netas en 2050, de acuerdo con la ciencia”.

Abrir una senda de abandono de estos tipos de energía era la prioridad en esta cumbre para la Unión Europea y otras economías industrializadas, así como para países muy vulnerables al cambio climático, como muchos estados en desarrollo.

Sin embargo, hasta el plenario había en la COP28 incertidumbre sobre si un acuerdo que marcara el fin de la era de los combustibles fósiles sería aceptado por países petroleros como Arabia Saudí, a quien señalaban como la principal oposición.

“Es un logro histórico y sin precedentes”, señaló en el plenario el presidente de la COP28, el emiratí Sultán Al Yaber, quien agradeció el “trabajo duro” de las delegaciones durante las últimas dos semanas y especialmente en las últimas horas en las que los países negociaron hasta la madrugada para lograr el consenso.

El comisario europeo de Acción Climática, Wopke Hoekstra, calificó hoy de “histórica” la decisión tomada en la Cumbre del Clima de Dubái (COP28) de iniciar una transición para dejar atrás los combustibles fósiles

“El mundo acaba de adoptar una decisión histórica en la COP28 para poner en marcha una transición irreversible y acelerada que nos aleje de los combustibles fósiles”, afirmó el jefe negociador de la UE después de que la Presidencia de la COP28 anunciara que se había acordado el documento del Balance Global.

“Con ello, hemos logrado lo que nos habíamos propuesto: mantener el 1,5 grados a nuestro alcance y marcar el principio del fin de los combustibles fósiles”, aseveró.

“La ciencia nos dice que limitar el calentamiento global a 1,5 grados será imposible sin la eliminación gradual de todos los combustibles fósiles en un plazo coherente con este límite. Esto ha sido reconocido por una creciente y diversa coalición de países”, ha aseverado Guterres.

La comunidad científica acoge con escepticismo el resultado de la COP28

Europa llenará sus tejados de paneles solares en los próximos años

La pasada semana el Consejo Europeo y el Parlamento aprobaron la Directiva de Eficiencia Energética en los Edificios con el objetivo de que en 2030 todos los edificios de nueva construcción sean cero emisiones en 2030.

El objetivo final es que en 2050 lo sean todos los edificios y, por tanto, el esfuerzo tiene que ser mayor.

Uno de los grandes beneficiados es, sin duda, la industria solar, ya que Europa se encamina a llenar sus tejados de paneles solares en los próximos años.

Así, la Comisión presentó la medida como parte de la estrategia de la UE sobre tejados solares para contrarrestar la crisis energética.

De esta manera, a partir de ahora, en todos los países de la UE, se exigirán instalaciones solares en todos los edificios públicos y comerciales nuevos para 2026. También en todos los edificios residenciales nuevos para 2029, en los edificios no residenciales que se sometan a una renovación relevante para 2027 y en todos los edificios públicos existentes de forma gradual de aquí a 2030.

O sea que las instalaciones de autoconsumo irán a más en los próximos años gracias a esta directiva.

Pero no solo es eso. Según la patronal europea SolarPower Europe, el objetivo es que se tengan paneles solares en tu tejado, al igual que posees una lavadora o un frigorífico.

“Además de impulsar el despliegue solar en todos los segmentos de la construcción, la medida fortalecerá la integración eficiente de las instalaciones fotovoltaicas en los procesos de construcción de edificios. Por ejemplo, pronto la construcción de tejados se combinará siempre con instalaciones solares, lo que reducirá los costes y nos permitirá aprovechar la limitada mano de obra existente de la forma más eficiente posible. Esto es inteligente y un paso significativo hacia un futuro en el que tener energía solar en el tejado sea tan evidente como tener una lavadora”, afirma Jan Osenberg, asesor político de SolarPower Europe.

“La implementación de la Directiva ahora debe garantizar la integración efectiva en las prácticas de construcción y los requisitos de construcción, y facilitar el acceso a soluciones de financiación privada para apoyar, en particular, soluciones innovadoras como la energía solar en las fachadas del edificio. Los ministerios y las partes interesadas pueden aprovechar las mejores prácticas de medidas comparables que ya se implementan en nueve países de la UE”, continúa.

En definitiva, Europa se prepara para instalar paneles en casi todos sus edificios en los próximos años. La imagen desde el cielo será parecida a la de la foto.

Esta start-up puede convertir tu coche de gasolina en uno eléctrico en solo 1 día

El mundo de las conversiones a coches eléctricos no es un algo nuevo. Sin embargo, sí lo es la forma que tiene esta start-up alemana, llamada e-Revolt, de realizar estas transformaciones.

Para que te hagas una idea, las tradicionales (y habituales) conversiones de un coche con motor de combustión a uno 100% eléctrico suelen tomar vehículos con bastantes años a sus espaldas y las transformaciones suelen llevar entre 2 semanas y 6 meses, en función de la dificultad del trabajo.

e-Revolt reduce los tiempos de forma considerable: asegura tardar de media un solo día en realizar dicha conversión, que está basada en vehículos más modernos. Es justo aquí donde radica el ‘truco’ de la compañía alemana, ya que sus procesos de conversión están limitados a una serie de marcas y modelos en concreto.

Hasta 42 modelos diferentes entran dentro del abanico de trabajo de estas conversiones tan veloces de e-Revolt, como el Volkswagen Golf utilizado como modelo, Seat León, Audi A3… Tres modelos, en este caso, que como sabrás comparten plataforma.

La clave del trabajo de e-Revolt está en utilizar un kit de talla única que se instala de forma sencilla aprovechando los apoyos comunes que ofrece el chasis de los coches de combustión en cuestión. Dicho kit incluye la batería, que aporta una autonomía eléctrica de entre 250 y 300 kilómetros, aunque los alemanes aseguran estar trabajando para mejorar este rendimiento.

¿Y el precio? La transformación utilizando este kit eléctrico cuesta entre 12.000 y 15.000 euros, que incluye además la digitalización ‘extra’ del interior, incorporando una pantalla con sistema multimedia adicional donde poder ver el rendimiento de la batería. e-Revolt también garantía estudiar el proceso de conversión a un vehículo eléctrico de otros modelos diferentes.

Así realiza e-Revolt la conversión a coche eléctrico

La start-up alemana utiliza una tecnología patentada de bastidor, motor y baterías, garantizando que la conversión realizada en los talleres certificados en su red sea legal y se ajuste a la normativa. Un flujo de trabajo innovador, escalable, rápido y que, además, garantiza la economía circular de los componentes utilizados.

Primero, e-Revolt y el taller en cuestión evaluarán minuciosamente con antelación si se puede realizar la conversión con todas las garantías, con una inspección física incluida. Una vez aceptado, se procederá primero a retirar el motor viejo y los componentes que no sean necesarios. Según la empresa alemana, tiene el compromiso de darles una segunda vida a estos componentes para poder ser «reutilizados en otras aplicaciones o su reciclaje responsable».

e-Revolt asegura el suministro de todos los componentes necesarios para el proceso de conversión al taller certificado: el marco «Plug and Play», el módulo e-CAN, tornillos, mangueras… y cómo no, motor eléctrico y batería. Para la conversión se seguirá un proceso «riguroso y estandarizado, cumpliendo todas las regulaciones legales relacionadas con el registro de vehículos de carretera», asegura la compañía en su página web.

De forma adicional, se digitalizará el salpicadero incorporando una pantalla nueva con un sistema multimedia desde el que acceder a las funciones del nuevo vehículo eléctrico, como el control de carga, autonomía restante, navegación, servicios conectados, etc.

Por último, se realiza con control de calidad por parte de una agencia independiente, que garantizará el «cumplimiento de las normas legales y los más altos estándares de seguridad».

La Fórmula 1 se involucra en el desarrollo de pilas de combustible de hidrógeno para competición

Si bien la Fórmula 1 tiene claro su camino por el momento: motores híbridos asociados a combustibles renovables -que también se introducirán en 2026-, no cierra la puerta a otras alternativas que le permitan seguir la senda marcada por la industria automotriz.

Esta no es otra que la de los vehículos cero emisiones, y con la Fórmula E apostando por los motores 100 % eléctricos asociados a baterías, las opciones no son muchas. Quizá por esa razón, la Fórmula 1 ha decidido involucrarse en el Grupo de Trabajo que también formarán la FIA y la Extreme H, el campeonato de raids asociado al ya existente Extreme E eléctrico.

Dicho grupo comenzará a operar en 2025 y analizará cómo utilizar la tecnología del hidrógeno, incluidos los sistemas de baterías y las pilas de combustible, en los deportes del motor. Formarán la comisión tres miembros destacados del mundo del automovilismo: Pat Symonds (director técnico de la F1), Nikolas Tombazis (director de monoplazas de la FIA) y Mark Grain (director técnico de Extreme E).

«Nuestro deporte tiene la tradición de llevar las nuevas tecnologías al primer plano de la percepción pública en plazos de tiempo increíblemente cortos. Hacemos esto teniendo la mente abierta a todas las soluciones y adoptando la ingeniería multifuncional», ha declarado Pat Symonds al respecto.

«Con la mitigación del cambio climático en la mente de todos, estamos comprometidos a promover la sostenibilidad y, por lo tanto, necesitamos explorar todas las áreas de descarbonización del sector de la movilidad. Esto debe incluir combustibles sostenibles de hidrocarburos líquidos, electrificación e hidrógeno», ha ampliado el ingeniero británico, que perteneció a equipos de la Fórmula 1 como Benetton, Renault y Williams.

Los mejores tipos de calefacción para ahorrar este invierno, según la OCU

Durante los meses más fríos del otoño e invierno, la calefacción se hace indispensable en prácticamente toda España para combatir las bajas temperaturas. Un gasto, que en los últimos años, se ha ido incrementando de forma muy importante debido al coste de las materias primas y de la energía.

Según la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), se estima que cada hogar destina una media de 640 euros al año en calefacción. Un coste que puede verse incrementado de forma notable en función del sistema de climatización instalado en la vivienda.

Por ejemplo, calentar una vivienda media de unos 90 metros cuadrados con aire acondicionado con bomba de calor tiene un coste estimado al año de unos 241 euros. Mientras que si el sistema son radiadores eléctricos o acumuladores eléctricos este coste es de más de 1.000 euros, cuatro veces más.

“Hemos calculado y comparado el coste anual de calentar una vivienda de 90m2 en una región fría de España (como es el interior de la península) con las tecnologías más habituales. Y en cuanto a gasto, tenemos dos claros ganadores: la calefacción con biomasa y la aerotermia”, apuntan desde la OCU. (+)

Los primeros borradores de acuerdo hacen caer las caretas en la COP28

 

La vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Teresa Ribera, ha acusado a la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) de dificultar el acuerdo final de la Cumbre del Clima de la ONU (CoP28) que se está celebrando en Dubái, y ha calificado su posición de "repugnante".

La ministra ha manifestado que "el texto que salió este viernes en la CoP28 es muy vago" y que "nuestra batalla hoy es marcar fechas, porcentajes y empezar por el carbón".

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Galán (Iberdrola) afirma que triplicar las renovables a 2030 “es factible” y movilizará más de 2 billones anuales

El presidente de Iberdrola, Ignacio Sánchez Galán, defiende que triplicar la capacidad renovable para 2030 “es factible” y que las inversiones en el sistema eléctrico mundial deberán aumentar de 800.000 millones de dólares anuales a 2,2 billones de dólares de cara a 2030 para satisfacer la demanda de electricidad, según ha declarado en la COP28.

En total, son 118 los países que han firmado este objetivo, además, se han comprometido a duplicar la ratio de eficiencia energética, aumentar la electrificación y reducir las emisiones de metano y el uso de combustibles fósiles.

Con este compromiso se pretende limitar el calentamiento global a 1,5 grados centígrados en 2050 en comparación con los niveles preindustriales.

La primera participación del presidente de Iberdrola se ha producido esta mañana en el Foro Abu Dhabi Sustainability Week (ADSW), donde ha afirmado que la actuación para conseguir este objetivo “debe ser inmediata”.

El presidente de Iberdrola ha señalado también que atraer las enormes inversiones necesarias en energías renovables, redes y almacenamiento “requerirá políticas energéticas claras, predecibles y estables para generar confianza e incentivos suficientes”.

Así, ha abogado por regulaciones “que aceleren la obtención de permisos, faciliten los contratos de energía a largo plazo (PPAs) y retribuyan adecuadamente los activos regulados”.

Las renovables y el hidrógeno

El presidente de Iberdrola también ha participado en un debate organizado por la European Roundtable for Industry (ERT) sobre el Futuro del Clima, la Sostenibilidad y las Energías Limpias.

Durante el acto, celebrado en la Zona de Innovación de la COP28, Galán ha destacado “el papel relevante del hidrógeno verde en la transición energética”.

La capacidad mundial de almacenamiento debe multiplicarse por 16 hasta 720 gigavatios en 2030

BloombergNEF (BNEF) y el proveedor de sistemas de almacenamiento de energía en baterías Pylontech han publicado un informe sobre el mercado de almacenamiento de energía en baterías residenciales a finales de 2023, según el cual la capacidad mundial de almacenamiento de energía debe multiplicarse por 16,1 desde finales de 2022, hasta 720 gigavatios en 2030, para apoyar el objetivo mundial de triplicar las energías renovables que se está debatiendo antes de la COP28. El éxito podría ayudar a poner al mundo en la senda de la energía neta cero para 2050 y a alcanzar los objetivos climáticos de París.

Esta capacidad de almacenamiento de energía se necesita principalmente para trasladar la electricidad solar del día a la noche, pero también proporcionará regulación de frecuencia y otros servicios a la red. Se espera que las baterías residenciales reduzcan la necesidad de costosas actualizaciones de la red. En el escenario Net Zero de BNEF, la inversión necesaria para actualizar la red alcanzará los 777.000 millones de dólares en 2030, casi el triple de lo que se gastó en 2022.

Estas baterías residenciales no necesitan necesariamente un control centralizado para ayudar a las redes eléctricas mundiales a integrar las energías renovables. A nivel doméstico, una batería instalada con paneles solares se carga durante el día, cuando la energía solar se genera en exceso, y se descarga para abastecer el hogar más tarde por la noche, cuando suele haber más demanda. Esto también puede reducir la volatilidad de los precios en los mercados mayoristas de energía, ya que los patrones de carga y descarga de las baterías residenciales aplanan la carga neta, evitando la llamada “curva de pato” que aparece con altas penetraciones solares.

Ya existen ejemplos de esta “curva de pato” en Hawai y California (EE.UU.), el sur de Australia e incluso en un día soleado en los Países Bajos o España.

¿Preocupa la curva de pato de 2023?

Las emisiones de CO2 procedentes de carbón, gas y petróleo alcanzan niveles nunca vistos

Las emisiones de dióxido de carbono (CO2) procedentes de la quema de combustibles fósiles superarán su máximo registro histórico en 2023, curso aún no concluso en el que está previsto alcancen los 36.800 millones de toneladas (+1,1% con respecto al año anterior). Nunca antes carbón, petróleo y gas emitieron tantos gases de efecto invernadero como en este año que está a punto de concluir. El dato aparece en la última edición del informe anual Global Carbon Budget, que fue publicado ayer y que concreta que crecen los malos humos de todos los combustibles: +1,1% en el caso del carbón; +1,5% en el del petróleo; y +0,5% en el del gas.

La conclusión más llamativa del informe es que, a pesar de todo el conocimiento científico acumulado hasta hoy, de todas las evidencias que relacionan la actividad humana -la quema de combustibles fósiles- con el cambio climático (la antropogénesis del calentamiento global), 2023 terminará con un incremento de las emisiones procedentes del carbón (+1,1%); del petróleo (+1,5%) y del gas (+0,5%).

En total, se espera que las concentraciones de CO2 en la atmósfera llegarán a 419,3 partes por millón a final de año, un 51% por encima de las emisiones del periodo preindustrial (1850-1900).

En la actualidad, más o menos la mitad de las emisiones de CO2 son absorbidas por los sumideros de carbono de la tierra y de los océanos, mientras que el resto permanece en la atmósfera y provoca el cambio climático. El estudio recoge también que las emisiones globales de CO2 producidas por los incendios forestales también aumentaron en 2023 por encima de la media debido, sobre todo, a una temporada de incendios "extrema" en Canadá, donde se ha quemado entre seis u ocho veces por encima de la media.

Las comunidades del PP boicotean la llegada de más de 300 millones en ayudas al autoconsumo eléctrico

La inmensa mayoría de las comunidades autónomas gobernadas por el PP están boicoteando la llegada a sus propias regiones de más de 300 millones de euros en ayudas adicionales de los fondos europeos para el autoconsumo eléctrico a las que tienen derecho sus ciudadanos y empresas, con el argumento de que el sistema de reparto es demasiado complejo.

Los fondos corresponden a la tercera ampliación del presupuesto de estas ayudas, dotada con 500 millones, con cargo a la segunda fase del Plan de Recuperación, la conocida como adenda, que la Comisión Europea aprobó a principios de octubre. Además, hay otros 20 millones de remanente de otras convocatorias que no se han agotado.

Según fuentes del sector, de esos 500 millones extra quedan sin asignar más de 300 millones. Se trata de dinero reservado a comunidades autónomas gobernadas por el PP que no los han pedido.

Las encabezan Madrid y Andalucía, a las que les tocaban unos 80 millones para cada una. Les siguen Galicia, Castilla y León, Canarias, Aragón, Región de Murcia, Illes Balears, Extremadura, La Rioja y las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla. Cantabria y Comunitat Valenciana, también con gobiernos del PP, sí han pedido fondos de esta partida extra.

Estos 500 millones de fondos extra, con los que se contaba desde hace ya muchos meses, se aprobaron el pasado 23 de noviembre, tras una reunión técnica con las comunidades autónomas celebrada el 24 de octubre a la que asistieron los directores generales de Energía de las regiones.

El bloqueo se produce en un contexto complejo para el autoconsumo. Tras el boom de 2022, la instalación en el segmento doméstico está cayendo en picado por la bajada de precios de la luz, la subida de tipos de interés y la “percepción” de que las ayudas no llegan, como dijo en septiembre la patronal sectorial UNEF, como consecuencia de la lentitud en su tramitación (en algunas comunidades se tarda más de un año en cobrarlas).

A ello se suman los retrasos en la legalización de las instalaciones, que la OCU achacaba este lunes a “trabas de las distribuidoras y de la propia Administración”. Hay incluso una investigación abierta de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) que afecta a Endesa. (+)

¿Qué países contaminan más? Tres datos para medir la responsabilidad climática

 

¿Preocupa la curva de pato de 2023?

En los gráficos se observa cómo, a partir de 2021, los precios a las horas centrales del día empiezan a bajar con respecto a los precios fuera de las horas solares. 

Las energías renovables no gestionables, al tener un coste de oportunidad nulo, ofertan su energía en el mercado a precios cero o muy bajos, con lo que presionan los precios del mercado a la baja cuando su producción aumenta.

También se observa cómo el impacto de la energía solar en los precios es mayor durante los meses de verano, aunque también es notable durante la primavera y el otoño, cuando la radiación solar es mayor.

La UE invertirá 2.300 millones para triplicar la capacidad renovable en 2030

La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, ha anunciado que la UE invertirá 2.300 millones de euros en los dos próximos años para impulsar el Compromiso Mundial sobre Energías Renovables y Eficiencia Energética, un acuerdo internacional alcanzado este sábado en la cumbre del clima de la ONU de Dubai (CoP28) e impulsado por la presidencia de la CoP28 y 118 países. Este pacto pretende triplicar la capacidad instalada de energía renovable hasta alcanzar, al menos, 11 teravatios (TW) y duplicar la tasa de mejora de la eficiencia energética mundial, pasando de aproximadamente el 2% a una cifra anual del 4%, de aquí a 2030.

Esta iniciativa, propuesta por primera vez por la presidenta de la Comisión en el Foro de las Principales Economías celebrado el pasado mes de abril, permitirá acelerar la consecución de los objetivos climáticos mediante la transición hacia un sistema energético descarbonizado y ayudará a eliminar gradualmente los combustibles fósiles.

Este compromiso internacional ha sido desarrollado en estrecha cooperación entre la Comisión Europea y la Presidencia de la CoP28, con el apoyo de la Agencia Internacional de la Energía (AIE) y la Agencia Internacional de Energías Renovables (IRENA). Este entendimiento, adoptado durante los primeros días de la CoP28, debería contribuir a impulsar el un texto final ambicioso en esta CoP28, por lo que la UE demanda que se adopten medidas concretas para eliminar gradualmente los combustibles fósiles en todos los sistemas energéticos a escala mundial, en particular el carbón, y aboga por una formulación que así lo refleje en la decisión final de la COP.

Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea: «Con este compromiso Mundial, hemos construido una coalición amplia y fuerte de países comprometidos con la transición hacia una energía limpia: grandes y pequeños, norte y sur, grandes emisores, países en desarrollo y pequeños Estados insulares. Por ello, en los próximos dos años, invertiremos 2.300 millones de euros con cargo al presupuesto de la UE para apoyar la transición energética en nuestra vecindad y en todo el mundo. Este compromiso, junto al apoyo financiero, creará puestos de trabajo ecológicos y crecimiento sostenible mediante la inversión en tecnologías del futuro. Y, por supuesto, reducirá las emisiones, que constituyen el núcleo de nuestro trabajo en la CoP28".