La transición EV es parte de un proyecto de ingeniería de sistemas ciberfísicos sin precedentes en todo el planeta con beneficios potenciales masivos, así como costos. Teniendo en cuenta la gran magnitud, la interconexión y las incertidumbres que presentan los cambios tecnológicos, políticos y sociales concurrentes necesarios, la transición a los vehículos eléctricos sin duda será complicada.
“Hay muchas cosas que tienen que salir bien. Y no todo saldrá bien”, observa Kristin Dziczek , ex vicepresidenta de investigación del Centro de Investigación Automotriz y ahora analista de políticas en el Banco de la Reserva Federal de Chicago . “Probablemente tropezaremos hacia adelante de alguna manera”, pero enfatiza que “no es una razón para no seguir adelante”.
Cuántos tropiezos y cuánto tiempo tomará la transición depende de si la multitud de desafíos involucrados se reconocen plenamente y se abordan de manera realista.
"Será necesario un enfoque de ingeniería de sistemas para gestionar los intereses variados y, a menudo, en conflicto de las muchas partes interesadas involucradas para encontrar una solución viable", dice Chris Paredis , presidente de BMW Endowed en Integración de Sistemas Automotrices en la Universidad de Clemson . La gama de mejoras de infraestructura de ingeniería necesarias para respaldar los vehículos eléctricos, por ejemplo, "deberá coordinarse a nivel nacional/internacional más allá de lo que pueden lograr las empresas individuales", afirma.
Si los problemas esenciales, pero difíciles de resolver, se pasan por alto o se ignoran, o si las expectativas de los vehículos eléctricos se exageran más allá de la capacidad del mercado para ofrecer , nadie debería sorprenderse por una reacción violenta contra los vehículos eléctricos, lo que dificultaría la transición.
