30 mar. 2018

Del autoconsumo al autorridículo

El Partido Popular (PP) español se quedó solo ayer en el Parlamento Europeo defendiendo la estafa del impuesto al sol. Ni siquiera sus colegas conservadores se pusieron de su lado, dejando a la cohorte de Rajoy en el más absoluto de los ridículos, capitaneados por el comisario de Energía y Acción contra el Cambio Climático, Miguel Arias Cañete. Los eurodiputados, por mayoría aplastante, aprobaron una enmienda en virtud de la cual se tira por tierra el el Real Decreto 900/2015, de 9 de octubre, que impulsó el ministro ‘papeles de Panamá’, José Manuel Soria, y por el que se imponían tasas a quienes instalaran en sus casas placas solares fotovoltaicas. Un Real Decreto que, con toda la oposición en contra en el Congreso de los Diputados, únicamente se mantiene por el acuerdo entre PP y Ciudadanos.


Así las cosas, el Europarlamento no ha podido ser más claro: el consumo de electricidad de fuentes renovables de producción propia que permanece dentro de los locales de los usuarios no han de “estar sujetos a impuestos, tasas o tributos de ningún tipo”. Una decisión que, incluso, pone en entredicho una polémica sentencia del Tribunal Supremo, que pasa así a sumarse al paseíllo del ridículo.
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El Parlamento Europeo ha dejado en evidencia "las disparatadas tesis del ministro Álvaro Nadal"

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La soledad de Nadal

Cómo los paneles solares flotantes están ayudando a las Maldivas a deshacerse del combustible diesel


29 mar. 2018

José Blanco: La nueva directiva europea sobre renovables evitará que se grave con ‘el impuesto al sol’

La nueva directiva europea sobre energías renovables, que previsiblemente se aprobará a lo largo de 2018, evitará que los países puedan fijar gravámenes al autoconsumo como el llamado “impuesto al sol” español, según ha asegurado el eurodiputado socialista José Blanco.



Además, queda regulado que un ciudadano pueda verter a la red la energía generada por él y no consumida y que tenga compensación por ello.

Según ha dicho, el autoconsumo es una de las principales apuestas de este texto, que ha calificado como “más ambicioso” que el que elaboró la Comisión Europea y refuerza los mecanismos para que no haya posibilidad de gravarlo, “pese al empeño increíble del gobierno de España”.

Ha indicado que si se cumple el calendario, esta nueva directiva entrará en vigor el 1 de enero de 2021 y todos los países deberán tener transpuesta la normativa a su legislación porque es de obligado cumplimiento y si no lo hacen tendrán sanciones.

El eurodiputado socialista ha destacado la importancia del carácter vinculante que se propone en esta directiva que “no es solo un paquete legislativo” para regular o marcar objetivos, sino que se movilizará una “cantidad ingente” de recursos económicos y generación de empleo.

Ha recordado que esta propuesta se fija para 2030 una cuota de producción de energías renovables del 35%, que Blanco considera posible debido a la caída de los costes “tan espectacular” de los últimos tres años.

Blanco recordó que de momento España tiene que cumplir con la actual Directiva, que establece un 20% de energías renovables para el año 2020, y que aún está lejos de ese objetivo. "Y si no se cumple habrá penalización porque es una Directiva de obligado cumplimiento", concluyó.

España se encuentra a 2,7 puntos porcentuales. Según el Gobierno, con las renovables adjudicadas en las subastas España se quedará rozando el 20% de objetivo. Algunos expertos ponen en solfa esto, ya que no creen que se puedan instalar todas las instalaciones en los dos próximos años, sobre todo la eólica.

Así, esperan que España incumpla el objetivo para 2020 y que sea un año después cuando se alcance la cuota del 20%.


28 mar. 2018

“Poner placas solares ni es tan caro, ni implica papeleo, ni hay que pagar impuestos como la gente piensa”

Apenas le escuchamos llegar con el coche. Ya nos avisó de que le íbamos a reconocer de inmediato. Jesús apareció en la parada del metro de Albolote para recogernos en su BMW i3, su coche cien por cien eléctrico.

“Tiene una autonomía de 300 kilómetros, pero tiene un motorcillo de emergencia por si no encuentras un punto de carga, aunque ya te digo que hay por todos lados”, nos explica mientras conduce camino a su casa, ubicada en el término municipal de Albolote. Su hogar no es como los que solemos ver, y no solo por la estructura, hecha a su gusto, sino porque su tejado guarda una fórmula que le está haciendo ahorrar más de 300 euros al mes.

Entramos al garaje, y Jesús deja enchufado el coche a la red eléctrica. En una habitación contigua en la planta baja se encuentra el engranaje de su casa: varias ‘pilas’ gigantes ocupan buena parte de esta habitación. Son las baterías de acumulación eléctrica, de las que emana toda la electricidad que nutre a esta casa de tres plantas, dotada con electrodomésticos de grandes dimensiones, calefacción, jacuzzi y una piscina que, por cierto, pese a ser marzo, tiene el agua impoluta. “La mantengo durante todo el año. Como no me cuesta un euro tener la depuradora todo el día encendida…”, nos cuenta mientras subimos a la azotea de su casa. Allí, desde hace dos años, tiene a unas inquilinas especiales: unas placas solares.

“Con esta casa tan grande, antes pagábamos de luz más de 200 euros al mes. También tenía una furgoneta que chupaba otros 200 euros de gasolina porque viajo bastante. Total que, al mes, entre coche y luz, se me iban 500 euros. Ahora solo pago 80 euros al mes y, dentro de 14 años que finalizaremos de pagar el préstamo que pedí al banco para la instalación de las placas, no pagaré un duro por la luz en mi casa”


La Comisión de Expertos aboga por traspasar 11.000 millones de los peajes eléctricos a los Presupuestos

La Comisión de Expertos para la Transición Energética aboga por suprimir 11.000 millones de euros de la tarifa de la luz, lo que son los denominados peajes, que no tienen que ver con lo que es el suministro eléctrico (generación, distribución y transporte de la electricidad) y traspasarlos a los Presupuestos Generales del Estado.

Según adelanta el diario El País, estos 11.000 millones proceden de las primas a las renovables (más de 7.000 millones de euros), el pago de la deuda eléctrica, el llamado déficit eléctrico y los costes extrapeninsulares, entre otros.

Los expertos, para no romper el equilibrio presupuestario, pretenden ingresar esos 11.000 millones a través de nuevos impuestos al carbono. Concretamente, la Comisión plantea subir un 28% el impuesto de gasóleo y un 10% el de la gasolina, así como el IVA ente un 1% y un 1,3% de ambos carburantes. De esta manera, compensaría los 11.000 millones de los peajes en los PGE.

A pesar de esa supresión de los peajes del sistema eléctrico, la tarifa no verá una caída tan abrumadora. ¿Por qué? Porque los nuevos impuestos al carbono incidirán en el precio del gas, y por tanto en el precio de la electricidad ya que parte de la misma se genera con ciclos combinados.

Aun así, los expertos vaticinan que el precio de la electricidad caería un 6,8%, algo que beneficiaría a todos los consumidores domésticos y mejoraría sustancialmente la competitividad de la economía española, además de dar una señal inequívoca de descarbonización.

¿Y qué pasa con el carbón y la nuclear? Los expertos creen que a día de hoy para 2030 seguirán siendo necesarias tanto el carbón como la energía nuclear y los ciclos combinados. Si se eliminase el carbón y la nuclear, el precio de la luz se dispararía un 25% aproximadamente por cada una de las tecnologías.

27 mar. 2018

Una Volkswagen Transporter eléctrica, con la batería de un Tesla Model S, y una instalación fotovoltaica en el techo

Remi Pillot es un joven ingeniero francés que se ha lanzado a la conversión de una vieja Volkswagen Transporter. El objetivo es crear un vehículo capaz de moverse con electricidad, y que ponga sobre la mesa el potencial tanto de la movilidad eléctrica en si, como de la transformación y recuperación de modelos con motor de combustión.

Para la ocasión ha utilizado una Transporter del año 1990, a la que ha retirado su vetusto motor diésel y lo ha sustituido por un eléctrico de 100 caballos fabricado por Siemens.

La batería por su parte es un pack recuperado de un Tesla Model S accidentado, y que ha sido importado desde el taller de EV West, en Estados Unidos. Una batería que será instalada por módulos, con una primera parte de 42.5 kWh, a la que se sumará más tarde otra de similar capacidad y que tendrá que esperar a que entre más dinero en la caja para su compra y que le proporcionarán una autonomía de unos 400 kilómetros con cada carga.


Remi planea instalar una serie de paneles solares ultra finos de 320 Wp, que podrán desplegarse en módulos de 8, 16 y hasta 32 placas. Esto le proporcionará una potencia máxima de 10 kW, con dos inversores de 5 kW cada uno. Según el propietario, gracias a esta instalación, y con buenas condiciones de sol, podrán recargar la batería del coche en unas 8 horas.Y es que para demostrar el potencial de este tipo de conversiones, Remi planea cruzar 30 países en una aventura de 50.000 kilómetros desde que le llevará a cruzar Europa, Asia y Sudamérica.

Un proyecto que tiene un presupuesto de 100.000 euros, y que tiene como objetivo desarrollar la tecnología de las conversiones en un país como Francia que al igual que sucede en España, pone muchos problemas para este tipo de iniciativas. Es por eso que Remi busca la creación de kits homologados para instalar en diferentes vehículos, y de esa forma poder realizar proyectos a medida para clientes que no encuentran en el mercado nada que se adapte a sus necesidades.

La fotovoltaica ya es la energía más barata de producir en Alemania

Investigadores del Instituto Fraunhofer para Sistemas de Energía Solar ISE de Alemania han presentado la cuarta edición de su estudio sobre los costos de las tecnologías de energía renovable, según el cual, “los costes de producción de electricidad a partir de energías renovables disminuyen constantemente y ya no son un obstáculo para la generación de energía libre de CO₂”, dijo Christoph Kost,director del estudio.

En promedio, la fotovoltaica es la tecnología más rentable de todas en Alemania, según el estudio. Dependiendo del tipo de planta y la radiación global, los sistemas fotovoltaicos en Alemania actualmente pueden proporcionar costes de generación entre 0,0371 € y 0.1154 € por kWh. Dependiendo del tipo de planta, los costes específicos del sistema estarían entre € 600 € y 1.400 € por kW instalado.

A modo de comparación: las turbinas eólicas terrestres son la segunda tecnología de generación más barata con costes de producción de energía que van desde 0,0399 € a 0,0823 € por kWh, mientras que las turbinas eólicas marinas ofrecen un rango de 0,0749 € a 0,1379 € por kWh.


Así es el plan de Ada Colau para convertir Barcelona en un referente europeo de movilidad sostenible

El Ayuntamiento de Barcelona se une a las grandes capitales europeas que quieren transformar las ciudades en un lugar mucho más sano y amable para sus habitantes. Y la fecha que ha fijado para conseguirlo es el año 2024. Hace unos días presentó su estrategia de movilidad eléctrica en la que se propone incrementar de manera progresiva el parque de vehículos eléctricos privados de los 1.057 matriculados actualmente a 24.000, lo que supone pasar de un 0,1% a un 4%, seguir un proceso similar en el caso de las motos, aumentar la flota municipal de eléctricos (1.500 vehículos de limpieza y recogida de residuos, ciclo del agua, alumbrado y la empresa asociada BSM) hasta un 80% y disponer de 100 autobuses eléctricos (por el momento cuenta solo con cuatro). También en 2024 dejarán de homologarse taxis que no sean eléctricos.

En su “Estrategia para la Movilidad Eléctrica 2018-2024”, incluye una batería de medidas para conseguirlo. Hay puntos que ya se están incorporando en otras ciudades europeas para fomentar e incentivar la movilidad sostenible.

Todas estas medidas son consecuencia del Plan de Movilidad Urbana que Barcelona aprobó años atrás y que busca un modelo de movilidad sostenible y respetuoso con el medio ambiente, con beneficios como la disminución de la contaminación atmosférica y acústica, la reducción de la dependencia de los combustibles derivados del petróleo y el impulso de las energías renovables.

26 mar. 2018

Francia sigue apostando fuerte por el coche eléctrico instalando 12.000 puntos de recarga en 2017

Según los responsables del informe, la cuestión es que los consumidores y los estados están dándose cuenta que el coche eléctrico en una poderosa herramienta para la reducción de emisiones en el sector del transporte, y están empezando a destinar cada vez más fondos para su promoción.

Al mismo tiempo indican que hay países que han quedado muy atrás, no se menciona pero está claro que estaban pensando en España, pero también avisan a los que lideran la lista que no pueden caer en la desidia y aflojar el paso de cara a lograr cumplir con el objetivo que tanto Francia como Reino Unido se han marcado de terminar con las ventas de coches con motor de combustión en 2040.

¿Por qué nos cuesta tan cara la luz? Parte I

Después de más de un año de trabajo el libro está por fin terminado. O casi. Digo lo de casi porque la segunda parte, que trata sobre las maniobras dentro del sector eléctrico durante la actual democracia, necesita una revisión más a fondo. Les cuento:

Cuando empecé el libro pensaba circunscribirlo precisamente a ese periodo, a los años que van de 1976 a la actualidad; pero a medida que iba documentándome me daba cuenta de que para entender lo ocurrido durante esas cuatro décadas había que hacer, al menos, una breve introducción en la que se contase cómo y de dónde habían surgido los agentes que integraban el sector. 

Así que me puse a ello con la intención de despacharlo de dos patadas, pero la cosa se fue enredando, complicando y poniendo interesante, hasta que lo que iba para introducción acabó convirtiéndose en la primera parte de una obra en dos partes, cuyo tamaño y enjundia eran, cuando menos, similares. Y esa primera parte, en la que se narra la historia del sector eléctrico desde sus orígenes hasta la democracia, es justo la hoy por fin ve la luz.

¿Te gusta respirar?

Inolvidable anuncio. La mano por la ventanilla del coche, moviéndose en el aire como si fuera un pájaro: libertad, confianza, placer. ¿Te gusta conducir?

Las campañas de publicidad de las marcas alemanas de coches figuran entre las más premiadas. Sin embargo, los valores que intentan transmitirnos contrastan con las malas prácticas de los fabricantes, cuyos escándalos no dejan de sucederse. El último lo hemos conocido esta misma semana.

Someter a personas sanas a la inhalación de gases tóxicos para comprobar cómo les afecta a la salud. Hasta esos niveles de infamia ha llegado la industria alemana del automóvil en su desesperado intento por salvar al diésel, base de su desarrollo, de una muerte segura.


Tocado y hundido por las medidas que se están tomando en todo el mundo para combatir la contaminación atmosférica, los fabricantes alemanes de automóviles parecen dispuestos a hacer lo que sea necesario para alargar al máximo la vida del motor de gasóleo, incluso a poner en juego el alto prestigio alcanzado por sus propias marcas.

Tras el bochornoso caso del “dieselgate” sobre las artimañas de Volkswagen para falsificar las emisiones de sus coches, el New York Times revelaba hace un par de semanas que un lobby promovido por BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz (Daimler) y Bosch, había financiado ensayos de laboratorio con monos para intentar demostrar el efecto inocuo de las emisiones de los vehículos diésel en su organismo y negar los informes de la Organización Mundial de la Salud (OMS) que los acusa de cancerígenos. Pero hay más.



El dióxido de nitrógeno fue responsable de alrededor de 78,000 muertes en Europa en 2014, según la Agencia Europea del Medio Ambiente

24 mar. 2018

Barcelona presenta su estrategia de movilidad con el objetivo de alcanzar 24.000 turismos, 24.000 motocicletas, 800 taxis y 100 autobuses


El Ayuntamiento de Barcelona trabaja para impulsar la movilidad eléctrica, con el objetivo de que en 2024 el 80% de la flota municipal sea eléctrica, contar con 100 autobuses con esta tecnología y que en la ciudad haya 24.000 turismos, 24.000 motocicletas y 800 taxis eléctricos, según la Estrategia por la Movilidad Eléctrica 2018-2024.

La concejal de Movilidad, Mercedes Vidal, ha presentado este miércoles en rueda de prensa esta estrategia, que pretende acercarse a estos objetivos de forma evolutiva y adaptada a los cambios sociales, económicos y del mercado energético, con medidas vinculadas al ámbito regulativo y a políticas públicas.

La estrategia fija una fase inicial de dos años hasta 2020, cuando pretende que el 50% de la flota municipal sea eléctrica, contar con 25 autobuses y 200 taxis totalmente eléctricos, y que el parque de vehículos privados tenga 6.000 turismos y 6.000 motocicletas con esta tecnología, ha detallado junto al gerente de Movilidad, Manuel Valdés.

En cuanto a los vehículos privados, el Ayuntamiento prevé impulsar medidas centradas en concienciar a la ciudadanía sobre las ventajas de los eléctricos, y trabajará para instar al Gobierno central para ofrecer subvenciones a vehículos de energías alternativas y para modificar el impuesto de circulación, entre otras medidas.

Valdés ha señalado que la evolución del vehículo eléctrico no depende sólo de las administraciones, sino especialmente de la industria, y ha señalado que han aumentado en los últimos años en la ciudad, donde los vehículos matriculados entre 2014 y 2017 crecieron un 0,9%, mientras que las matriculaciones de eléctricos lo hicieron un 65%, con un "ritmo infinitamente más grande".

"Con un 1,3% de la superficie de Catalunya podríamos generar un 106% de la energía que necesitamos”

El Clúster de l’Energia Eficient de Catalunya (CEEC) señala al autoconsumo energético como el "instrumento esencial" en la consecución de la descarbonización de la economía. Considera que es necesario llevar a cabo "importantes reformas estructurales para alcanzar una economía descarbonizada, reformas no solo en el sector energético sino también en nuestro modelo económico en su globalidad" y sostiene que, en el marco de esa reforma global, "es clave el impulso del autoconsumo", cuyos números revelan un inmenso potencial.


El Clúster apuesta pues por el autoconsumo, asociado a "las nuevas tecnologías de almacenamiento de energía, que son un elemento clave para los sistemas eléctricos del futuro". Según CEEC, "el almacenamiento energético posibilitará una mayor integración de energías renovables y aportará más seguridad al sistema eléctrico". Destaca más concretamente el almacenamiento de energía descentralizado, que "es clave para activar medidas de gestión de la demanda y aumentar la capacidad de autosuficiencia, y que, al mismo tiempo, puede incrementar la flexibilidad del sistema necesaria para integrar cuotas crecientes de energías renovables variables".

23 mar. 2018

Smart Cities: ¿Estamos preparados para la movilidad urbana inteligente?


Taxis robotizados que te llevan al hotel sin preguntarte si viajas por placer o por negocios, coches compartidos por completos desconocidos para ir a la oficina o hileras de automóviles que circulan por las autovías formando un tren de carretera inteligente sin emitir un gramo de CO2 y compartiendo información sobre el estado de la vía... Son algunas de las situaciones que llegarán muy pronto a las 'Smart Cities' (ciudades inteligentes) con la nueva movilidad eléctrica y responsable, que según nos cuenta Iberdrola en un interesante infográfico, promete cambiarlo todo, incluso nuestra forma de pensar.

Durante medio siglo hemos usado nuestro automóvil de forma privada. Si acaso, se lo hemos prestado ocasionalmente a algún familiar o amigo. Pero la congestión del tráfico y la contaminación de las grandes ciudades amenazan seriamente al medio ambiente y a nuestra calidad de vida. Nuestra cultura del transporte debe cambiar, y debe hacerlo ya.

El éxito de servicios compartidos anuncia la ola disruptiva que ya está llegando a los diferentes sistemas de transporte urbano. En los próximos años, el vehículo particular dará paso a nuevas formas de movilidad —públicas, privadas y compartidas— que hoy ni siquiera alcanzamos a imaginar. El coche eléctrico, la conducción automática, la digitalización y la economía colaborativa cambiarán profundamente la movilidad en las grandes ciudades.

Una ciudad inteligente está comprometida con la descongestión del tráfico y la reducción del impacto ambiental, las emisiones de CO2 y la contaminación acústica.

22 mar. 2018

Tesla Powerpacks y energía solar para terminar con los apagones en una ciudad de Filipinas


Una ciudad de Filipinas ha construido una gran instalación de Powerpacks que, combinada junto a una gran instalación solar, está permitiendo que se superen los problemas de apagones que venía arrastrando.

La empresa Solar Philippines ha sido la encargada de construir la instalación compuesta por un sistema solar de 2 MW de potencia y un sistemas de baterías Powerpack con 2 MWh de capacidad de almacenamiento.

La instalación, desarrollada en la ciudad de Paluan, puede abastecer a la ciudad con energía solar las 24 horas del día al almacenar el exceso de energía solar durante el día en los Powerpacks de Tesla. Sin embargo, sigue contando con un generador diesel de 2 MW para casos de emergencia.

Según declaraciones de Leandro Leviste, fundador de Solar Philippines:

"Mientras las empresas eléctricas firman más contratos con plantas de carbón y gas, nosotros continuaremos mejorando el pueblo filipino con energía solar y baterías, que no solo son más económicas, sino que ahora son incluso más fiables que los combustibles fósiles. La gente en Paluan, Mindoro ahora disfruta de un mejor servicio a menor coste que los filipinos, incluso en las principales ciudades de nuestro país. Esperamos que sea solo una cuestión de tiempo que todos los filipinos puedan disfrutar de lo mismo".

El sector fotovoltaico español prevé inversiones de 5.000 millones hasta 2020

El sector fotovoltaico español prevé un “rápido” crecimiento de las inversiones en los próximos dos años, que alcanzarán entre 4.000 y 5.000 millones de euros hasta 2020, según ha indicado este jueves el director general de la Unión Española Fotovoltaica (UNEF), José Donoso.


En comparecencia en el Senado para explicar los retos presentes y futuros de la industria fotovoltaica, Donoso destacó que a partir de 2020 el escenario “más probable” es que las inversiones en el sector en España se establezcan en un nivel de entre 1.000 y 2.000 millones de euros anuales, lo que pone de manifiesto la capacidad de la fotovoltaica de crear “oportunidades de negocio”, además de dar respuesta al desafío del cambio climático.

En lo que respecta al autoconsumo, Donoso recordó que las principales barreras son de tipo administrativo, debido a la compleja tramitación, y económico, con el peaje de respaldo – el conocido como ‘impuesto al sol’- pero, a pesar de estos obstáculos, ha destacado el “esperanzador” resultado del año 2017, con cerca de 130 megavatios (MW) realizados.

Las grandes economías de Europa occidental podrían instalar 60 GW de renovables sin subsidios para 2030

21 mar. 2018

Programa de impulso a la generación de energía solar


Las energías renovables alcanzan el 100% de la demanda de energía de Portugal durante casi 3 días

Las centrales eléctricas renovables han generado más del 100% de la energía de Portugal durante 69 horas, según informan los medios locales, citando a la Asociación Portuguesa de Energías Renovables (APREN). El período sin combustibles fósiles comenzó el pasado viernes 9 de marzo y finalizó este lunes 12 de marzo. 

Según los datos de la empresa eléctrica portuguesa Redes Energéticas Nacionais (REN), las centrales verdes del país produjeron 521 GWh en el período en cuestión, mientras que el consumo nacional de electricidad se situó en 408 GWh. La energía eólica fue el principal energía, satisfaciendo la demanda del 65% del período de 69 horas.

20 mar. 2018

Alemania; "el coste del cierre y desmantelamiento de las centrales nucleares es responsabilidad de cada empresa"

El Instituto Vasco de Competitividad (IVC) presentó en Madrid el pasado 15 de marzo el estudio «Implicaciones del Energiewende en el ámbito eléctrico». El estudio en cuestión -que analiza la política de transición energética emprendida por Alemania a principios de siglo, Energiewende- presenta datos tan interesantes como que; 

(1) el Gobierno alemán tiene previsto seguir subvencionando la energía solar fotovoltaica durante el próximo quinquenio 
ó 
(2) serán las compañías eléctricas propietarias de las centrales nucleares las que costeen su cierre y desmantelamiento (el Gobierno ha programado el cierre total para 2022).


El futuro próximo del parque alemán se presenta razonablemente despejado, según el informe de la Cátedra Orkestra. Todas las nucleares deberán estar paradas el 31 de diciembre de 2022. Desde 2011 y hasta hoy se han desconectado diez reactores (el último de ellos, el pasado mes de enero), y de hoy a 2022 habrán de desenchufarse otros siete (9.444 MW de potencia). Según las leyes alemanas, "el coste del cierre y desmantelamiento de las centrales nucleares -recuerda el estudio- es responsabilidad de cada empresa". Además de la desconexión nuclear -apuntan los autores-, entre 2016 y 2019 está previsto el cierre de más de 2.000 MW de hulla y 1.000 de gas, y existe un "plan de cierre anticipado de centrales de lignito" mediante el paso previo a una reserva de capacidad (2.700 MW) para el período 2016-2023, si bien "el Gobierno no descarta el cierre anticipado de más centrales de lignito".

Reducir cuanto antes las emisiones de CO2 podría salvar 153 millones de vidas

Si los gobiernos acelerasen los planes para reducir las emisiones generadas por los combustibles fósiles, este siglo se podría evitar la muerte prematura de hasta 153 millones de personas por causas relacionadas con la contaminación del aire, según un estudio realizado conjuntamente por científicos de dos universidades estadounidenses (Duke y Columbia) y que publica la revista Nature Climate Change.

El científico confía en que "esta información ayude a los políticos y al público a aprovechar los beneficios de acelerar la reducciones de emisiones de carbono a corto plazo de una manera que realmente tenga consecuencias".

"El autoconsumo compartido es la mejor fórmula para instalar fotovoltaica en decenas de miles de viviendas en nuestro país”

Lo dice Juantxo López de Uralde, diputado de Equo integrado en el Grupo Parlamentario Confederal Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea. Uralde ha registrado en el Congreso, junto al diputado de En Comú Podem Josep Vendrell (compañero en su grupo confederal) una Proposición No de Ley (PNL) que pide impulsar "medidas para el fomento de las instalaciones fotovoltaicas de autoconsumo compartido".

En la exposición de motivos, ambos diputados denuncian el impacto que producen los gases de efecto invernadero en la salud humana
"El Grupo Intergubernamental de Expertos sobre Cambio Climático -señalan Uralde y Vendrell- ha identificado la generación de energía eléctrica como una de las principales causas del incremento de las emisiones de gases de efecto invernadero en nuestro planeta". Por otro lado, el artículo 45 de la Constitución Española reconoce "el derecho a disfrutar de un medio ambiente adecuado para el desarrollo de la persona", a la par que impone un mandato a los poderes públicos: "velarán por la utilización racional de todos los recursos naturales, con el fin de proteger y mejorar la calidad de la vida".

Por qué Microsoft apuesta por los sistemas solares en el tejado

La apuesta del gigante tecnológico Microsoft para convertirse en el mayor comprador de energía solar distribuida en Singapur puede sonar extraña, y nada más lejos. La razón responde más a cuestiones de disponibilidad de suelo y seguridad en el desarrollo del proyecto que a otra cosa, según Brian Janous, gerente general de energía de Microsoft.

A principios de este mes, Microsoft anunció la firma de un PPA con el desarrollador fotovoltaico Sunseap Group para adquirir 60 megavatios de energía solar distribuida(enlace), procedente toda ella de Singapur, y Janous ha explicado que sus planes para obtener esa capacidad de los paneles solares no son tan arriesgados como tratar de obtenerlos de una sola planta. “Existe un pequeño riesgo por volumen” dijo. “Pero lo que no corres el riesgo de que todo el proyecto no se llegue a desarrollar. Hemos tenido otros proyectos que han tenido problemas relacionados con los permisos que pueden poner en peligro el 100% de la producción “.

“Con este, como se distribuye, de alguna manera se reduce el riesgo de desarrollo. Es posible que tenga un poco más de incertidumbre: ¿serán 60 o 58 megavatios? Pero estás distribuyendo parte de esa exposición que tienes en proyectos de desarrollo tradicionales “, explicó Janous.

El acuerdo de compra con el desarrollador fotovoltaico de Singapur Sunseap Group es el primer acuerdo de energía limpia de Microsoft en Asia y creará la cartera solar más grande de Singapur hasta la fecha, dijo Microsoft.

Cox Energy y Audax cierran el mayor PPA fotovoltaico del mundo de 660 MW en España y Portugal

La compañía española de energías renovables, Cox Energy, ha firmado el PPA fotovoltaico más grande del mundo con Audax, una de las mayores comercializadoras de electricidad de la península ibérica, para suministrar energía eléctrica procedente de sus propios parques solares. El contrato establece que Cox Energy atenderá la venta de electricidad acordada con una potencia instalada de 495 MWp en España y otros 165 MWp en Portugal.

El contrato de compra de energía a largo plazo marca un nuevo hito en el mercado energético mundial de energías renovables y se convierte en el nuevo referente, al ser el mayor acuerdo de este tipo suscrito hasta la fecha para la compra de energía producida con tecnología solar fotovoltaica. De acuerdo a su modelo de negocio, Cox Energy desarrollará y operará este proyecto junto a un socio estratégico internacional.

Este importante PPA cubre un volumen total de 660 MWp de potencia instalada que procederán de las instalaciones de generación solar que desarrollará Cox Energy en distintas ubicaciones de la geografía española y portuguesa para producir más de 1.300 GWh/año de energía solar fotovoltaica, equivalente al consumo de en torno a 400.000 hogares.

Los 660 MW de este PPA solar posicionan a España y Portugal como países europeos con mayor volumen de energía renovable vendida a través de este tipo de acuerdos.

19 mar. 2018

El nuevo ‘boom’ de la fotovoltaica en España: más de 23.000 MW se quieren instalar en los próximos años

Los 4 GW de fotovoltaica instalados en la primera oleada se van a quedar a este paso en un juego en comparación con el nuevo ‘boom’ que va a vivir esta industria en España en los próximos años. En declaraciones a la Cadena Ser, el director general de UNEF asegura que se han solicitado a las distintas administraciones permisos para instalar nada más y nada menos que 23.000 nuevos megavatios (MW) de solar fotovoltaica. 

Este mismo medio señala que el Ministerio de Energía contabiliza ya unos 10.200 MW de fotovoltaica que han presentado sus avales para construir los distintos parques. En la subasta de julio se adjudicaron unos 4.000 MW de nueva fotovoltaica, por lo que habría ya más megavatios de inversores que se lanzan por su cuenta y riesgo, sin el precio suelo garantizado de las subastas. Eso sí, todos sin primas y por tanto, sin cargar absolutamente nada al consumidor final.

A todo ello, habría que sumar unos 11.400 MW de eólica, de los cuales más de 4.000 proceden de las subastas.

Entre los proyectos de fotovoltaica se pueden contabilizar desde grandes proyectos de hasta 500 MW, (el más grande de Europa cuando se finalice), varios de 400 o más megavatios, hasta pequeñas instalaciones de autoconsumo. Todo suma.

En principio, los proyectos adjudicados en las subastas deberían tener prioridad para poder llegar a 2020 con ciertas garantías, pero se espera que sean bastantes más de 4 GW los que se construyan en los dos próximos años.

18 mar. 2018

Iberdrola instala en México su mayor planta fotovoltaica

Muertes prematuras y pérdidas millonarias para el Estado: no sólo pierden los fabricantes de coches con sus gases contaminantes

El sistema de mediciones de las emisiones de dióxido de carbono en laboratorio, según un reciente estudio, permite a los fabricantes evitar el tener que pagar en Europa miles de millones de euros en impuestos.


La agencia federal germana de medioambiente informa de la existencia en 2014 de hasta 6.000 muertes prematuras en Alemania causadas por enfermedades cardiovasculares que pueden estar asociadas a la sobreexposición de dióxido de nitrógeno. En el estudio, titulado “Cuantificación de las enfermedades condicionadas por el medioambiente debido al dióxido de nitrógeno”, también se relaciona con ese gas a 437.000 casos de diabetes de tipo dos y otros 439.000 de asma. Según los datos de la EEA, unas 400.000 personas perdían la vida al año en Europa por culpa de esas partículas. 

Realizado a petición del Grupo Parlamentario de Los Verdes y Alianza Libre Europea en del Parlamento Europeo, ese detallado análisis da cuenta de cómo los fabricantes de coches han escapado a las redes de las autoridades recaudatorias de los países de la UE. Según indican los responsables del estudio, en su conjunto, los países de la UE podrían haber recaudado hasta 46.000 millones de euros más de no haber contado con un sistema tan laxo en materia de imposición al CO2. España deja escapar entre 2.500 y 5.000 millones.

17 mar. 2018

"Los políticos están atrapados... Son adictos al crecimiento del PIB"

Kate Raworth es una economista que ha trabajado durante muchos años en proyectos de desarrollo. Durante un tiempo estuvo colaborando con Oxfam, y antes lo había hecho con Naciones Unidas. Es la autora de un texto sobre los modelos de crecimiento que ha dado mucho que hablar: Economía rosquilla (lo ha publicado hace poco, en castellano, Paidós). En este libro expone un gráfico, en forma de rosquilla, para reflejar el equilibrio del planeta y la situación de sus habitantes. La situación ideal sería una forma de rosquilla perfecta, pero cuando los habitantes tienen carencias en sus necesidades se llena la parte interior del círculo, como un buñuelo, y por el contrario, cuando se abusa de los recursos se superan los límites exteriores de la rosquilla, que toma formas caprichosas. Raworth ha visitado Barcelona para participar en una jornada sobre Fixing the Future: Adventures in en better tomorrow en el CCCB, donde compartirá mesa con otros nueve pensadores de diferentes disciplinas, que debatirán sobre cómo garantizar la supervivencia de la humanidad y apostar por un futuro mejor.

Necesitamos una nueva generación de economistas que se encarguen de gestionar el bienestar de nuestra casa planetaria

Al ritmo actual de crecimiento de las renovables, se necesitarán 4 siglos para frenar el cambio climático

“Yes, the planet got destroyed. But for a beautiful
moment in time we created a lot of value for shareholders”
No llegamos a tiempo de evitar un cambio climático de consecuencias devastadoras e irreversibles para la vida en la Tierra. El ritmo al que aumenta la instalación de nueva potencia renovable en todo el mundo es insuficiente. Según la revista MIT Technology, tardaremos unos 400 años en transformar el sistema energético mundial.


Por su interés, reproducimos el artículo de James Temple, editor senior de energía en MIT Technology Review.

Hace quince años, Ken Caldeira, científico senior de Carnegie Institution, calculó que el mundo necesitaría agregar una capacidad de energía limpia igual a la de una planta de energía nuclear todos los días entre 2000 y 2050 para evitar un cambio climático catastrófico. Y recientemente, se ha hecho un cálculo rápido para ver cómo estamos.

Mal. En lugar de los aproximadamente 1.100 MW renovables por día que probablemente se necesitan para evitar que las temperaturas suban más de 2°C, como descubrió el artículo de Science 2003 de Caldeira y sus colegas, estamos incorporando alrededor de 151 MW. Eso solo es suficiente para alimentar aproximadamente 125.000 hogares.

A ese ritmo, la transformación sustancial del sistema de energía necesitaría no las siguientes tres décadas, sino casi los próximos cuatro siglos. Mientras tanto, las temperaturas se dispararían, derritiendo capas de hielo, hundiendo ciudades y desencadenando olas de calor devastadoras alrededor del mundo.


"No es que no estamos construyendo energía limpia lo suficientemente rápido como para enfrentar el desafío del cambio climático. Es que, incluso después de décadas de advertencias, debates sobre políticas y campañas de energía limpia, el mundo apenas ha empezado a enfrentar el problema".

El organismo encargado de los temas de cambio climático de Naciones Unidas afirma que el mundo necesita reducir hasta un 70% las emisiones de gases de efecto invernadero a mediados de siglo para tener alguna posibilidad de evitar 2°C de calentamiento. Pero la contaminación por carbono ha seguido aumentando, marcando un 2% el año pasado.

La dura realidad, sin embargo, es que el mundo muy probablemente no podrá lograr lo que se requiere para mediados del siglo. Schrag dice que mantener la temperatura aumenta por debajo de 2ºC es ya “una quimera”, y añadió que tendremos la suerte de evitar 4ºC de calentamiento este siglo.

Eso significa que es probable que paguemos un precio muy alto en vidas perdidas, sufrimiento y devastación ambiental.

Una granja de Lleida consigue desconectarse de la red eléctrica gracias a un sistema de autoconsumo fotovoltaico con baterías

El pasado 27 de febrero tuvo lugar la puesta en marcha y entrada en servicio del sistema de suministro eléctrico autónomo de la red en las instalaciones de producción láctea, Granja Martí. La granja, ubicada en Lleida, posee un nivel de producción que la sitúa en el quinto puesto del ranking provincial.


Esta solución ha sido posible gracias a un trabajo en equipo efectuado por Bellcaire Electric, instalador eléctrico industrial con gran veteranía en este tipo de montajes, el asesoramiento, diseño y suministro de la solución proporcionada por Albufera Integration y el soporte y la experiencia de Aros Solar, como fabricante de la electrónica de potencia, autentico corazón del sistema.

El sistema diseñado proporciona el suministro diario de la demanda eléctrica mediante una planta solar de 150 kW montados en cubierta, un inversor/cargador de 200 kVA y un banco de baterías de plomo ácido de 300 kWh. La alternativa permite mantener apagado el grupo electrógeno entre el 85-90% del año, con el consiguiente ahorro energético en gasoil y un menor índice de contaminación en la zona y especialmente a las propias vacas de la explotación lechera.

Desde el punto de vista medioambiental, estamos hablando de una drástica reducción de dependencia de combustibles fósiles equivalente a 40.961 litros/año de gasoil que en una década asciende hasta a 409.613 litros. En cuanto a las emisiones de CO2, supone un ahorro anual de 98,31 Tm.

16 mar. 2018

Merkel redobla su apuesta por las renovables para ‘apagar’ el carbón

La nueva coalición en Alemania tiene un plan para reducir su alta exposición al carbón. Aproximadamente el 40% de su electricidad procede de las plantas térmicas y eso ha hecho que su reducción de emisiones se haya estancado en los últimos años. Ahora, el nuevo Gobierno alemán de Merkel y los socialistas pretenden redoblar su apuesta por las renovables. El objetivo no es otro que tratar de apagar el carbón, reducir la generación térmica y así reducir las emisiones.

Alemania quiere aumentar su objetivo de renovables para 2030. Pasar del actual 50% de renovables a un 65% para dentro de 12 años. Dos analistas de Thomson Reuters Point Climate, Jon Berntsen y Anders Nordeng, afirman que un escenario con 65% de renovables en 2030 llevaría a Alemania a doblar la actual producción eléctrica con energías verdes.




Iberdrola anuncia el macroproyecto fotovoltáico más grande de Europa

La empresa energética vizcaína Iberdrola ha anunciado el mayor proyecto fotovoltaico de Europa en cooperación con los promotores locales de Ecoenergías del Guadiana. A pesar de no haber comparecido en las subastas del Gobierno, Iberdrola ha anunciado un macroproyecto de energía renovable de origen solar con 431,34 megavatios de capacidad ampliables hasta los 500MW.

Las instalaciones de paneles solares se ubicarán entre los municipios de Usagre e Hinojosa del Valle, en Badajoz, y se convertirán en las más grandes de Europa, con una extensión equivalente a 1.100 campos de fútbol. Este nuevo hito estratégico de la compañía energética revela su intención de posicionarse como uno de los actores más importantes en el desarrollo de la energía limpia y renovable en el territorio español.

15 mar. 2018

Bruselas apuesta por el autoconsumo: “Queremos que todos tengan el derecho de tener paneles solares en las azoteas”

“La UE continuará estableciendo un marco normativo sólido que respalde las energías renovables (por ejemplo, la directiva de renovables y la del diseño del mercado). Esto enviará un mensaje claro a los inversores para que pueden esperar un entorno estable y predecible aquí en Europa”, continuó Sefcovic vicepresidente de la Comisión Europea y vicepresidente de la Comisión para la Unión de la Energía, Maroš Sefcovic, “como saben, presentamos una legislación bastante amplia como parte del paquete de Energía Limpia del año pasado, que ahora estamos discutiendo con los colegisladores. Nuestra propuesta quiere preparar el mercado para la producción descentralizada e incentivar a los europeos a usar este nuevo poder“.

“El posicionamiento que en esta Cumbre está teniendo la Comisión Europea lo demuestra el máximo nivel de representación, con Maroš Sefcovic”, explica a este diario José Donoso, director general de UNEF, “quien ha señalado que hay que seguir siendo más ambiciosos y con un apoyo claro al autoconsumo y la democracia de acceso a la energía. También ha hecho un llamamiento a la sociedad para que presionen y hagan ver a sus gobiernos que tienen que ir en la línea de las posiciones del Parlamento Europeo”.

La industria solar podría tener un aliado fuerte en el vicepresidente de la CE, ya que incluso él mismo ha reconocido que “también soy un orgulloso propietario de los paneles solares ya que los he instalado en mi casa en Bratislava. El próximo año les informaré sobre mis ahorros de energía solar”.

Radiografía del autoconsumo en España: el coste se ha reducido un 76% y ya se generan ahorros del 34%


SotySolar ha elaborado el primer Informe sobre la Situación del Autoconsumo Solar Residencial y Comercial en España. Gracias a los datos captados, este estudio ofrece un análisis que proporciona una visión sin precedentes sobre el comportamiento del consumidor, las instalaciones solares, las tendencias de financiación y otras dinámicas del mercado solar comercial, residencial y de pequeña escala en el año 2017.

"El mercado del autoconsumo fotovoltaico residencial es una industria enorme en expansión y en 2017 el sector fotovoltaico ha crecido un 145%. En los próximos años, el autoconsumo y la generación distribuida tendrán un impacto relevante en el PIB estatal” dijo el co-fundador de SotySolar, Dani Fernández . "La economía alrededor de la energía solar está cambiando rápidamente tanto para los clientes, como para instaladores, financieras, fabricantes y distribuidores. Tal como muestran los resultados de nuestro informe Solar, cada vez es más asequible para los hogares y empresas de España pasarse al autoconsumo. Y, con la creciente adopción del consumidor de soluciones como SotySolar, es cada vez más fácil para los instaladores y entidades financieras encontrar a sus clientes ".

13 mar. 2018

Greenpeace demanda que la Ley de Cambio Climático y Transición Energética incluya:

Un calendario para el abandono de todas las energías sucias y su sustitución por energías renovables, de forma que las centrales nucleares se cierren a medida que vayan finalizando sus actuales licencias de explotación y se establezca el año 2025 como fecha límite para el cierre de las centrales térmicas de carbón. 

La eliminación de todas las subvenciones a las energías sucias e ineficientes, e internalización de los costes externos. 

Establecer un marco jurídico definido, previsible y estable para las energías renovables y la eficiencia energética, para hacer atractivas las inversiones y asegurar el cumplimiento de los objetivos. 

Introducción de medidas que favorezcan un sistema energético más eficiente e inteligente. Con un sistema de transporte de energía que facilite la flexibilidad y el dinamismo de la energía: redes eléctricas inteligentes, sistemas de movilidad inteligentes, edificios inteligentes, etc. Pero además de los aspectos técnicos necesitamos políticas energéticas y económicas que favorezca esa eficiencia. 

Que se reconozca el pleno derecho de la ciudadanía a participar en la transición energética empezando por los mercados energéticos (ofreciendo servicios de gestión de la demanda para regulación, almacenamiento y ahorro energético) y consagrando el derecho al autoconsumo de energía limpia sin trabas administrativas innecesarias o multas desproporcionadas, pudiendo producir, consumir, acumular e intercambiar a su justo valor y en libertad energía renovable tanto de forma particular, empresarial como colectiva. 

Incentivar la eficiencia y el ahorro es esencial para la mejoría de cualquier escenario. Es fundamental un cambio profundo en el consumo energético. Los escenarios propuestos podrían ser todavía mejores si se añade a la gestión de la demanda, al almacenamiento y a la eficiencia una reducción en el consumo energético todavía mayor en todos los sectores. 

DESAFÍO Y OPORTUNIDAD DE LA MOVILIDAD ELÉCTRICA

A nadie se le escapa ya que el futuro del automóvil es eléctrico, los fabricantes han emprendido el camino de la electrificación del parque móvil. Esto supone una importante reducción de gases de efecto invernadero al sustituir la combustión de sus motores por la electrificación, pero aumenta la demanda de energía eléctrica. 

Como se detalla en el Estudio técnico de viabilidad de escenarios de generación eléctrica en el medio plazo en España los vehículos eléctricos pueden contribuir a gestionar mejor la demanda eléctrica en la medida que se incentive su carga inteligente, con políticas de precio, cuando el resto de demanda eléctrica es inferior a la generación renovable disponible.

En este estudio, para 2025, se ha supuesto una flota de 500.000 vehículos eléctricos, que tendría un consumo aproximado de 1,5 TWh (0,6% de la demanda de referencia del 2015). Este consumo corresponde a una hipótesis de movilidad de 40 km diarios por vehículo y un consumo energético de 0,2 kWh/km y la mitad de ellos haría su carga de manera inteligente. 

Según los cálculos del estudio para 2030, se considera un aumento del número de vehículos a 1.500.000, lo que representaría una demanda eléctrica de aproximadamente 5 TWh. Estos niveles de penetración de vehículos eléctricos están en línea con niveles esperados por (BNEF 2017). La sustitución de un millón de vehículos convencionales por vehículos eléctricos podría suponer, en términos medios y aproximados, una reducción anual de 3 MtCO2.

Convertir España a la energía limpia cuesta menos que la indemnización por el almacén Castor


Renunciar al carbón y la energía nuclear en el año 2025 cuesta 1.181 millones de euros. Es mucho dinero, pero está por debajo de los más de 1.700 millones de euros que cuesta el fiasco del almacén de gas submarino Castor.


Los cálculos para que el sistema eléctrico español abandone fuentes sucias de energía los ha realizado el Instituto de Investigación Tecnológica de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de la Universidad de Comillas de Madrid, a petición de la organización Greenpeace. "Cuando hay voluntad política, esa cantidad se incluye en los presupuestos del Estado. No es un problema técnico, ni tampoco lo es económico", cuenta Raquel Montón responsable del proyecto de la ONG tras recibir el informe de los ingenieros. ''Además, la factura de la luz no subiría como amenaza el Gobierno siempre que se habla de abandonar el carbón o las nucleares'', explica Montón. 

Lo que el estudio siempre subraya es que España necesita un sistema de producción de electricidad más flexible para echar mano de diferentes fuentes de energía con más facilidad –las nucleares, por ejemplo son muy poco flexibles, no se apagan o encienden sencillamente–. También se apunta a la importancia de ahorrar electricidad y que los aparatos que la usan sean más eficientes: menos consumo para hacer lo mismo.

2025 es un horizonte cercano. Un sistema más limpio impone una previsión y un plan. Lo que la ONG ha querido probar ''con números'' es que ''técnicamente'' es posible.

El Gobierno está en proceso de elaboración de una ley de cambio climático y transición energética. En una fase aun preliminar, la ONG entiende que el articulado debería incluir el objetivo de abandonar el uranio y el carbón en siete años.